故事一：中信银行“卖车记” 每卖10辆新车就有1辆在中信银行做贷款
“去年全国一共卖了2400多万辆乘用车，一年大概是4万亿元的汽车新车销售市场。其中，中信银行的融资规模超过4000亿元，也就是说，十分之一以上的新车销售是通过中信银行融资进行的；另外，全国一共有约2.6万家-2.7万家4S店，中信银行合作的大概有4000多家，占比约为15%左右。”讲起中信银行的对公业务“大单品”汽车金融的营销数据，中信银行产品经理的语气格外自豪。
汽车产业，可谓强国重器，商业银行自然十分重视金融支持汽车产业发展，而中信银行毫无疑问是个中翘楚。该行广州分行更是在屡次“雪中送炭”的同时，保持了几乎“零不良”。
汽车制造业是广州市工业的重要支柱。2017年一季度，广州市汽车制造业产值为1129亿元，同比增长22.1%，对全市工业增长贡献达93.5%。虽然，如今的广州汽车集团乘用车有限公司已经成长为一家2016年销量37万台的民族汽车品牌，但回忆起成立之初的融资困境，广汽乘用车总经理郁俊仍记忆犹新——由于激烈的市场竞争，2011年，广汽传祺仅销售1.7万台；2012年，销量也仅为3.4万台。
在最为艰难的2012年，中信银行广州分行考察了项目的可行性，以及该公司的财务状况之后，果断继续保持给予广汽乘用车授信支持10亿元，额度可用于流动资产贷款以及固定资产贷款。当时，中信银行一度成为广汽乘用车唯一的贷款银行。近年来，随着广汽传祺销售规模的增长，其下游经销商的融资需求越来越大。今年，中信银行广州分行与广汽传祺正式开展汽车经销商库存融资合作，该行还拟将广汽传祺汽车金融网络授信额度，由5亿元调整到25亿元。
此外，中信银行对于新能源汽车的支持也可谓是全维度的。
近年来，国家对新能源汽车行业一直持鼓励态势，但是，新能源汽车制造行业是技术密集、资金密集型企业，特别对于新能源客车而言，由于终端客户绝大部分采购审批周期较长，企业的资金压力可想而知。
被董明珠看好并入股的银隆新能源股份有限公司（简称珠海银隆），致力于打造以锂电池材料供应、锂电池研发、生产、销售为核心，延伸到电动汽车动力总成、整车等新能源闭合式循环产业链。中信银行广州分行根据珠海银隆实际情况，量身定制融资服务方案。该行横琴分行相关负责人表示，“从企业自身发展出发，通过控制成本和提升产能达到规模经济，对于降低成本很重要，银行自然尽全力支持”。珠海银隆董事长魏银仓则表示，“中信银行是对我们支持力度最大、办事效率最高的商业银行，今年5月份新批的授信额度为276亿元，可以保障公司扩张，实现全年300亿元的销售目标。”
新能源汽车被视为中国汽车产业弯道超车的新机遇，然而，续航里程短、充电设备少、充电时间长，是目前新能源汽车应用的最大痛点所在。
广东万城万充电动车运营股份有限公司是一家集电动汽车投资运营和充电网络建设运营于一体的企业，也是做充电桩最早的一批企业之一。万城万充同样为中信银行广州分行的授信客户之一，已获得来自中信银行全流程的综合融资服务支持。
在能源行业工作30年的万城万充董事长、首席执行官蔡清伟提到，万城万充跟非常多的银行打交道，只有中信银行为他们在融资、结算、零售等业务领域进行嵌入式的全面合作。
据了解，近年来，中信银行围绕汽车行业客户最迫切、最普遍需求，整合支付结算、现金管理、资产托管等服务领域，依托中信集团金融全牌照优势，提出了“交易＋”服务品牌，从产业链上游的保理、订单、商票融资、到对核心厂家的全方位产品服务，以及汽车销售端的库存采购融资、中长期融资、二手车交易融资、集团现金管理和各种投资理财业务，最终服务延伸到汽车消费信贷业务。目前，中信银行与约70个品牌厂家建立了总对总合作关系,累计融资超过3万亿元，对个人客户累计放款量近500亿元。