新车上市没多久就降价！这是近日车市发生的怪现象。一般情况下，新车型上市，老车型降价以增强其与新车型的竞争力，促进销售。但是新车就开始降价实在令人匪夷所思。专家指出，一些汽车生产企业迫于汽车价格下降和生产成本上升的双重压力，不得不采取对产品质量“缩水”的办法以降低成本，从而导致大量“改进”后的新车质量问题日益增多。

    数字

    新车的平均故障率达７７．１％

    年度全国轿车用户满意指数调查结果显示，测评新车的平均故障率达到７７．１％，每百辆新车故障次数为３３８次，比上年２４６次明显增多。中国质量协会用户工作部部长樊天顺对此曾公开表示：“这说明这一年新车的整体品质有所下降。”

    另外，２００７年一季度中国汽车质量与售后服务质量投诉分析报告也指出：与同期相比，用户对新车产品质量的投诉仍呈上升趋势。与去年同期相比，在汽车用户提出的投诉中，要求赔偿、换车、退车的比率明显提高，维修成本增加迅速是造成赔偿要求的主因，而久修不好和用户维权意识增强则导致退赔要求增加。而这些问题最根本的原因都在于汽车出厂时的质量问题。

    在对近百位车主的调查中，有６６．０３％的人认为汽车质量和汽车降价有必然的联系。对于汽车降价的原因，有５２．４２％的人认为是汽车同类车型市场的竞争导致，有２２．５８％的人认为是造车成本的下降，只有１８．８２％ 的人认为是汽车的配置减少。