尽管普雷斯被冷了一会儿场，但克莱斯勒的这个非凡创意，让许多记者和观众都赞赏有加：这是“汽车之都”底特律有史以来“最牛气”的汽车登场方式。

    底特律汽车经销商协会总裁、即将担任下届北美车展主席的福克斯夸赞说：“这是最抢风头的汽车登场，是最特别的一次，也是有史以来最棒的。”

    为了吸引这半个小时的眼球，号称“底特律老三”的克莱斯勒公司下了血本。将这１２０头壮牛从美国西部的俄克拉何马农场运到中部的底特律，然后让他们在都市大街上“散步”，其间耗费的人力和物力，折算起来绝对不是一笔小数目。别的不说，光是大街上的牛粪，就够清洁工们忙活一阵了。

    克莱斯勒下大本钱营造大阵势，为的就是展示新款道奇卡车。在美国汽车工业总体不景气的情况下，克莱斯勒更加注意巩固它在卡车上的传统优势。

    其实，何止是克莱斯勒，为了吸引媒体的注意，北美车展的每家车商都为自己的新车出场方式“绞尽脑汁”，就怕记者们好车看多了产生“审美疲劳”，把最需要宣传报道的主打车型忘记了。

    去年，奔驰车在北美车展揭幕新车时，不惜打造了一小片溜冰场，名车冷艳亮相，别致异常；几年前，小巧的Ｓｍａｒｔ汽车来了个百辆新车环展览中心大游行。

    不过说到新车登场的排场，见多识广的福克斯先生下了断言：克莱斯勒将是“终结者”。他还评价说：“这般张扬的出场一般也只有美国车，亚洲车的登场通常要含蓄低调得多。”

    高调不是坏事。但唯一让福克斯遗憾的是，喜欢张扬的美国车，现在在市场销售上太过“低调”了。如何将宣传攻势上的成功表现，转化为现实销售中的骄人业绩，是福克斯的期盼，或许也正是克莱斯勒的最大梦想！