● 悬挂调教偏向硬朗风格 噪音控制十分优异

    对于逍客来说绕桩并不是它的强项，但是考虑到逍客Crossover跨界车的定位和硬朗的悬挂调教，我们最终还是决定让它挑战一把。

    逍客在快速绕桩时的可控性还是比较令人满意的，稳重而精准的转向加上硬朗的悬挂调教，没有SUV车型那样飘飘忽忽的感觉，这给了我很大的信心。普利司通215轮胎与VDC动态控制系统对车身的稳定帮助不小，车身没有丝毫的失控倾向，车尾始终表现的很听话，很好的提高了驾驶的安全性。

    逍客的前麦弗逊后多连杆式悬挂设计的初衷是偏向于公路行驶，但是又为了适应一些在非铺装道路上的行驶性能，悬挂又被调教得偏硬，所以从车轮传递过来的震动并没有完全被吸收掉，在通过一些不平路面时震动依然比较明显。

    在平坦的公路上高速行驶，逍客对路噪和风噪的控制做的十分到位，宁静的驾驶氛围会让你放下高速驾车时的紧张感，不过这种感觉也是有利有弊，你时常会忽略了速度的存在，所以时不时地观察一下时速表，小心超速被罚！

    经过前面的绕桩测试与公路驾驶，我们对逍客在铺装路面上的表现心理已经有了底，那么作为Crossover跨界车这一新生力量的代表，它的越野性能又如何呢？请您继续往下看....