说明是两驱版新CR-V，与之前产品相比，最大的区别当然是底盘设计和动力传送的区别了。细心留意两驱版和四驱版CR-V车型的底盘，可以清楚辨认两款车型的区别，至于这样减了两驱后，价格会是相差多少，只能等两驱版新CR-V的最终价格出台才有定论。

↑↑　很明显在两驱版CR-V的后轮内侧已经找不到动力传动轴

↓↓　而四驱版的后轮与前轮一样，都有传动杆给予动力

↑↑　而再往两驱版CR-V整个底盘中部细看，发动机到后轮轴之间的传动轴也没有了

↓↓　而四驱版在尾气处理通道旁边明显有一根很粗的传动轴

编辑短评：从实拍到的两驱版新CR-V看来，其对比原来四驱版本的成本应该可以降低不少，如果单从这点考虑，理论上其价格应该也会很吸引。不过从目前东本的产能来看，不一定会把重点放在这款价格相对较低（可能利润也相对较少）的车型上，如果这样的的产能分配的话，估计两驱版CR-V的价格不会轻易往下压。至于，两驱版新CR-V上市后，会否对同级别车型实现打压的局面，就要看其最终定价到底有多吸引了。