无人驾驶！20号线一期首列车本月抵深，通车时间为……
2021-04-15 15:24 来源：滨海宝安
人工智能朗读：
深圳首条全自动运行地铁线
20号线一期好消息频传
目前，该工程已实现洞通、轨通、电通的目标。
线路首列列车已完成设备装配，正在进行车载设备调试，预计4月25日到达地铁20号线一期机场北车辆段。
地铁20号线将于今年年底上线运营，并与深圳地铁11号线换乘，结束深圳国际会展中心不通地铁的局面。
地铁20号线车辆段。
建设中的地铁20号线地下站台。
01
20号线建设按下加速键
未来与12、13号线接驳
地铁20号线一期工程
正线全长8.43公里，共设5座车站及1个车辆段。
车站分别为：机场北、重庆路、国展中心南、国展中心北、会议中心。
开通后可与深圳地铁11号线接驳换乘。计划深圳地铁12号线开通后也可换乘。
▲20号线一期线路示意图
在地铁20号线机场北车辆段
记者看到
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一列列地铁停放轨道已经铺设完毕，地面绿漆已经刷新完成。这里是无人驾驶列车的“家”，每天晚上结束运营后车辆将回到此处，每天早上车辆也将由此出发。
在20号线重庆路站
记者看到
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地铁站外观基本成型。下到地铁站内部，隧道正在进行收尾施工作业。
正在施工的工人。
地铁20号线车辆段，工人正在施工。
“
据中国铁建深圳地铁20号线项目书记兼常务副经理刘实介绍，深圳地铁20号线一期工程是深圳国际会展中心片区的主要客运线路，也是深圳地铁首条全自动无人驾驶线路。
截至目前，全线轨道工程已实现“洞通、轨通、电通”，机电安装工程进入单机调试阶段，车辆段土建改扩建工程已进入收尾阶段。
此外，装饰装修工程已大面积开展施工，系统设备安装工程计划4月15日进入单机单系统调试阶段。
02
国内首条
数字化网络化智慧化地铁线路
作为深圳轨道交通建设的科技示范线，深圳地铁集团致力将地铁20号线打造成为国内首条全方位、多维度、广覆盖的数字化、网络化、智慧化的地铁线路。
“
据深圳地铁相关负责人介绍，20号线一期应用GoA4最高等级的建设标准，开通后可以完全达到无人值守下的列车自动运行。
列车上不光没有司机，列车还可以自动休眠、自动唤醒，当自己的“医生”，进行自检。
此外列车还具有列车停车控制、车门站台门对位隔离等十余项功能，堪称地铁列车届的“十项全能选手”。
20号线的另一大亮点是
在全国范围内首创应用
基于车车通信的全自动运行控制系统
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该系统可以优化车辆的控制流程、提高信息传输实时性，并且可通过车载系统自主计算为车辆获取通行许可，大大缩短了运行间隔，保障运能有效提升，增加运营的灵活性。
较传统的地铁列车控制系统，该系统在全自动场段运行、接口管理、列车自主控制运行等方面的智能性、可靠性、安全性、便捷性提高到一个全新的高度。
▲全自动运行集成测试区
此外
在智慧运维、创新应用方面
20号线一期
还有许多“黑科技”应用
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在通信方面率先引进了WIFI6，使车站及区间的无线带宽速率增加了5倍以上，届时在列车内的乘客可得到更好的资讯获取体验。
在车站内，增设LED大屏和OLED曲面屏，通过丰富资讯终端等手段，拓宽信息获取渠道，为乘客带来更精准、更流畅的资讯信息服务。
在出行体验的便捷化方面，其AFC票务系统可满足应用人脸识别、自然语音交互、AI虚拟客服等技术，有助于未来构建新型智能票务+客服体系，全面提升地铁乘客服务质量。
▲全自动运行集成测试区
据了解
20号线共设2个智慧车站。
与普通地铁车站不同，智慧车站具有一键运营准备、一键开/关站的强大功能，配备智慧运维服务、智慧车站数字运营平台。
智慧车站可实现对客流信息、运营模式、环境指标、能源管理等信息可视化处理、分区块显示，从而实现车站设备、环境、人流、现场状况集中监控，满足多场景、多系统下的协同管理需求。
“
“智慧车站内的实时CCTV可以在第一时间对站内发生的跨越护栏、人群走向异常等突发情况进行预警处理，大幅提高地铁车站安防能力，为地铁车站内的公共安全提供多重保障。”该负责人说。
记者了解到，未来，深圳地铁将持续在科技化、智慧化建设等方面发力，力求为深圳市民带来更加智慧、便捷、安全、舒适的出行乘车体验。
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