深圳又一座高铁站来了！半小时直达…

「 深汕合作区 」

一片遥远而神秘的土地

如果你还没去过深汕

你对它的印象可能还停留在

偏 & 远 & 荒凉…

但！是！

时代变了，朋友们

如今的深汕已经超乎你的想象

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深汕交通将有大变化！

今年新年伊始，深汕铁路先开段启动施工，为今年深汕合作区对外交通体系建设大干快上拉开了序幕（戳下图回顾）。

▲ 图片来源：IC photo

近期，深汕第二高速、深汕西高速改扩建项目、小漠国际物流港等重大项目正在加快推进。

今年底，小漠国际物流港有望开港。未来，深汕高铁的开通将实现从深汕合作区30分钟直达南山，1小时通达广州。

- 新增深汕站 -

未来30分钟直达南山

目前，深汕合作区内的高铁站点仅有一座厦深铁路鲘门站，未来将新增一座深汕站

2017年，广汕高铁开工，在深汕合作区设立深汕站。到 2023年 通车后，广州到深汕合作区的通勤时间将压缩到一小时

▲ 广汕铁路建设按下“快进键”

最新进展

今年以来，广汕高铁深汕合作区段相继迎来深汕站开工、广汕铁路深汕段全面完成征拆等重要进展。

目前，深汕站桩基施工完成约百分之四十，有望年底显现雏形。

深汕站将同时引入深汕高铁，按照规划，广汕高铁与深汕高铁将在深汕站汇聚

深汕站总规模5台13线，其中——

深汕场2台6线

广汕场3台7线

深汕合作区计划围绕深汕站建设深汕综合交通枢纽。

该项目是深汕合作区规划“一主一辅三站”枢纽体系中的主枢纽，也是深汕合作区打造“与深圳半小时、与广州一小时交通圈”的重要载体。

目前，深汕综合交通枢纽方案设计“深汕之桥”已出炉。

▲ 深汕综合交通枢纽设计方案——深汕之桥

到 2025年 建成通车后，深汕合作区至深圳西丽的运行时间将缩短至 30 分钟以内，到坪山只需要 10 多分钟

- 深汕西高速 -

双向4车道→双向8车道

此外，深汕合作区正在建设的深汕西高速改扩建项目，将让我们跟塞车说拜拜~

该项目起于陆丰，路线向西途经汕尾、深汕合作区、惠州，终于深圳龙岗区，全长约 146 公里，其中深汕合作区内长度 18.5 公里。

▲ 深汕西改扩建线路图

这是目前全省投资规模最大、里程最长的高速公路改扩建项目。改造后，将由双向4车道变为双向8车道。

项目预计 2024年 建成通车，将有效改善区域交通条件

▲ 深汕西高速改扩建工程全面进入主体工程施工阶段

此外，深汕第二高速公路已纳入广东省高速公路网规划，正在编制项目可行性研究报告。

它作为深圳市“十横十三纵”高快速路网中重要的横向高速通道，将承担深圳与深汕合作区及粤东方向的快速交通联系，构建深圳市区至深汕合作区的快速通道

▲ 深汕合作区对外交通十四五规划示意图

深汕第二高速新建部分由深圳外环高速公路支线和深汕西高速公路惠东支线组成。

最新进展

惠东支线深汕合作区部分，预计今年底完成约3.4公里近期实施段的勘察设计单位招标工作；

随后将加快推进初步设计、用地批复、施工许可等前期工作，满足2023年6月开工条件。

- 小漠国际物流港 -

进入投运倒计时

今年9月，在深圳往东100公里外的金狮湾畔，3台40t-43m多用途门座式起重机（简称“门机”）抵达小漠国际物流港并成功上岸。

这意味着，小漠国际物流港进入投运倒计时！它将真正为深汕合作区的对外辐射带来实质性的变化。

▲ 小漠国际物流港一期规划图

小漠国际物流港一期工程，预计建设2个10万吨级多用途泊位和1个5万吨级工作船泊位，码头设计年吞吐量为 450 万吨。

未来，按照深汕合作区综合交通体系，深汕机场（空港）、小漠客运港、鲘门客运港深汕站、深汕城际站、鹅埠城际站、小漠城际站等交通枢纽配套，深汕城际、惠汕城际、深汕第三高速、河惠汕高速等外联路网也已纳入深汕综合交通“十四五”规划（戳这里查看）。

深汕交通，未来可期

深圳第「10+1」区

我们期待你的蜕变

越来越好的深汕

有人要约我一起去打卡嘛~

来源｜深圳交通、深圳晚报

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