45分钟直达！地铁“通勤快线”迎来多项新进展！

在科技园附近上班的朋友

都有着同一个烦恼

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因为堵车

公交党能在车上

睡一个多小时的回笼觉

而地铁进站的队伍

更是长长长得令地铁党怀疑人生

所以

科技园打工人的日常心愿不过是

求求13号线快点通吧

好~消~息~来~啦

近日，地铁13号线

正式进入铺→轨→阶→段啦

与此同时

13号线北延段多站点也迎来新进展

13号线正式进入铺轨阶段

近日，地铁13号线内湖停车场轨道工程首铺仪式顺利举行。

这标志着，13号线正式进入铺轨阶段✅

本次轨道工程首铺所在的内湖停车场地处南山区人才公园内湖公园南岸，位于科苑路以东、沙河西路以西、东滨路以北，通过出入场线与登良东站相连

是地铁13号线唯一的停车场，肩负13号线车辆日常整备与维修工作。

▲内湖停车场全景（美不胜收

）

该工程为地下一层结构，其基坑全长约710m，宽度约100～170m，深度约12.3m，实际占地约10万㎡，其中地下面积约9万㎡，为“亚洲第一盖挖基坑”。

内湖停车场库外一般整体道床约2.655km，库内一般整体道床约0.344km，出入场线一般整体道床约1.596km。

▲道床

在停车场内建设有铺轨基地1处，用于存放铺轨施工材料及工装设备。

- 北延段多站点节点获更新 -

长下区间左线盾构机

近日，地铁13号线北延首台泥水盾构机——长下区间（即“长春北路站~下村站”）“先锋2号”盾构机已基本完成组装，为下一步始发掘进奠定了基础

泥水盾构机分为刀盘、盾体、后配套三部分，开挖直径为6.48m，总长约96m，单体最重部件中盾重达101t。

组装完成后，“先锋2号”主要承担长下区间左线盾构掘进施工任务，下井前已根据线路地质情况进行针对性设计改造，在施工过程中将有效减少刀盘结泥饼、刀具磨损、管片上浮等情况的发生，切实保证施工安全和高效。

观月区间

近日，地铁13号线北延观月区间（即“观月明挖段～月亮路站”）左线百环验收通过，为隧道贯通奠定了基础✅

为保证区间盾构有序掘进，项目部——

盾构施工前，编制盾构始发、掘进、接收及测量监测等专项方案，严格进行安全技术交底，保障掘进安全可控；

在生产过程中，安排专人监管管片质量，进场时进行验收、及时清退不合格管片，拼装过程中全程安排人员进行现场值班卡控。

公明广场站

近日，地铁13号线北延公明广场站南端围护结构顺利围闭，吹响了车站主体结构施工及盾构始发按期推进施工的冲锋号角

公明广场站位于长春中路与松白路十字路口，沿长春中路南北向敷设，车站总长约337m，共设置7个出入口，8个消防疏散口。

同观区间

近日，地铁13号线北延同观区间（即“同观路站~观光站”）左线盾构机顺利吊装下井，标志着全线第四台盾构机施工即将拉开序幕✨

同观区间采用复合式土压平衡盾构机，盾构机总长约80m，总重约500t，装机功率1695.45kW，开挖直径约6.44m。

月东区间

近日，地铁13号线北延月东区间（即“月亮路站~东周路站”）左线盾构机，在东周路站顺利下井✔

公明车辆段

近日，地铁13号线北延公明车辆段首块筏板顺利浇筑，标志着基础筏板大体积砼浇筑工程正式开始，公明车辆段迎来主体施工大干新阶段⏩

长下区间右线盾构机

近日，地铁13号线北延长下区间（即“长春北路站~下村站”）右线盾构机“先锋3号”刀盘顺利吊装下井✔

至此，全线已有7台盾构机迈入“地下掘进时代”。

“先锋3号”泥水盾构机开挖直径约6480mm，最大推进速度80mm/min，整机长度约96m，装机总功率2600kW。

该盾构机针对项目地层进行设计改造，在施工过程中有效减少刀盘结泥饼、刀具磨损、管片上浮等情况的发生，保证了施工的安全和高效性。

出段线盾构接收井

近日，地铁13号线北延出段线盾构接收井顺利封顶，为后续盾构接收创造了良好条件

公明南站一阶段二期

近日，地铁13号线北延公明南站一阶段二期交通疏解顺利倒边，为下阶段车站围护结构及附属结构施工提供了有利条件

- 13号线 -

跨越南山、宝安、光明的快线

13号线一期

地铁13号线一期南起自南山区深圳湾口岸，止于宝安区上屋北站，线路全长约 22.4 km。

线路共设车站 16 座，其中换乘车站 11 座。全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。

沿线设内湖全地下停车场，出入线与登良东站接轨

▲13号线一期示意图（站名以实际建成为准）

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最新进展

截至目前，全线车站围护结构累计完成 100 %，土石方完成 98.7 %，主体结构完成93.7 %，盾构掘进累计完成 85.9 %。

其中，11 座车站（深圳湾口岸站、登良东站、后海站、科苑站、深大东站、深大站、留仙洞站、白芒站、应人石站、罗租站、宝石路站）已封顶，内湖停车场已封顶。

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13号线二期（北延段）

13号线北延起于上屋北站（不含），止于公明北站。

线路全长约 19.23 km，设站 11 座，车辆段1座。全部采用地下敷设。

▲13号线北延线路示意图（站名以实际运营为准）

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最新进展

截至目前，全线 18 个明挖工点已全部进场施工，其中 9 个工点完成围护结构围闭，7 个围护结构正在施工。

已开始围护结构施工的车站（10个）：市中医院站、同观路站、观光站、月亮路站、东周路站、公明南站、公明广场站、长春北路站、下村站、公明北站。

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13号线是深圳西部南北走向重要通道

未来将串联起南山、宝安、光明三个行政区

建成通车后，不仅有效改善

深圳湾口岸、科技园片区交通现状

更好支撑深圳西部发展轴带建设

同时

还能加快深圳与周边城市

轨道互联互通噢~

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来源｜深圳交通、深圳市轨道交通

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