自带儿童座椅！深圳公交提新车啦！

想必不少小伙伴已经发现

最近深圳公交

又多了一些新面孔

▲新人报道

是不是很眼熟？

它就是“小黄鱼”（比亚迪B6）同款车升级

新款B7

▲“小黄鱼”（以下称老B7）

相比起“小黄鱼”

新B7又有什么不同呢

走~本仙女带你去看一看

新老B7有什么区别~

size&外观大对比

新老B7的尺寸没有差别，长宽高分别是6990x2310x3060mm，主要的差别体现在外观、内饰及配置上。

不同点

从外观上看，新B7和老B7的主要差别在于，新B7采用了全封尾的造型，电牌从尾部中间移至尾部上方。

新B7（左）与老B7尾部对比

同时，老B7的侧面，驾驶位上方标注了车辆的型号“B6”，而新B7则没有，这也是区分新老B7的一个方式。

新B7（左）与老B7侧面对比

除此之外，我们还可以通过后视镜来区分新老B7。

新B7的后视镜增加了一个LED显示屏，可以显示线路编号，方便市民识别线路；而老B7则不具备这项功能。

▲新B7（左）与老B7后视镜对比

相同点

塞拉门、LED大灯、可开关式日行灯等配置，在新老B7上都是标配。

外观部分说完了

接下来我们一起进入车内看看吧~

内饰升级，细节更到位

进入车内，新老B7的区别就体现出来了。

不同点

首先是座椅，新B7采用了新款的半软座座椅，自带头枕，乘坐体验更舒适。还配有儿童专用座椅（配备儿童专用安全带），全车一共 12个座椅。

▲新B7车厢内部

儿童座椅使用方法

1. 在座椅侧面前端左/右侧装有一个拨片，向上拨动拨片，即可将前端坐垫向下放倒。

2. 把固定在靠背的安全带左右插片拼接在一起，将拼接好的插片插入链接在坐垫中间的母扣中。（适用于身高85-120cm的儿童使用）

3. 不使用儿童专用座椅时，用手将坐垫前端倾斜部分向上提至水平状态，即可恢复正常状态。

老B7则配置了10个座椅，采用的是老款半软座座椅，没有头枕，且没有配置儿童专用座椅，但能提供更大的站立区域。

▲老B7车厢内部，明显少了2个座椅

新B7的空调风道上比老B7多安装了2块显示屏，用来显示车辆动态营运信息、静态服务信息，不像老B7还采用传统的喷绘张贴。

▲新B7的显示屏

同时，新B7的车门处还设置了发光扶手，在开门时扶手灯会闪烁，这也是老B7不具备的。

相同点

两款车均为一级踏步低入口设计，配备有手动轮椅板和轮椅区，可以实现无障碍上下。

两款车的座椅旁都配有USB充电口，坐车的同时还能给手机充个电。

手动调节空调出风口也是两车的标配，乘客可以根据自身情况调节。

黑科技加身

安全度up up up

新B7配备了盲区智能监测预警系统，在车辆行驶状态时，如果车辆周边有行人或障碍物，系统会发出报警音，且在显示屏上提醒。

新B7还配备了许多驾驶辅助系统，如车道偏离报警、前车碰撞报警、路口超速监测报警等多种安全辅助系统，更好地提升车辆安全性。

乘坐体验方面，两款车型都是采用独立式空气悬架，能提供更强承载力和更舒适的驾乘体验。

综合续航里程约230KM，能满足公交车一天的运营。

采用高通透车厢，车内高度达2300mm，采光视野好，乘坐体验舒适。

这款新B7，三大公交公司均有购置，但在外观和配置上均有不同。

例如西部公汽部分新车采用了以黄色为主的短接驳涂装，座椅选装了塑料座椅等……更多的差别，等你自己去体验发现啦~

西部公汽的新B7

悄悄预告下

后续还有一些“新面孔”

会和大家见面哦~

目前这批新车已经陆续投入运营

有已经打卡体验的盆友

记得来留言区唠唠呀~

来源｜深圳交通、深圳市公共交通管理局

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