盐田港遇春节前出货高峰，视频号主播详析“南盐之苦”

春节临近

盐田港进港道路又现拥堵

这背后透露哪些“南盐之苦”？

以下为视频号“迈克的茶室”的分析

一起跟小编来看看吧！

1月19日

一份关于深圳盐田港区

仅接收ETB-4天内的出口重箱的公告

被物流业刷屏

春节临近

全球最大单体集装箱码头深圳盐田港

再次迎来汹涌而至的外贸出货潮

而早在一周前，深圳西部港区蛇口港

就已经开始仅接收船舶预计

到达前三天内的出口重箱了

“迈克的茶室”认为很多人

只看到了港口的苦，却不知道码头的难从何而来

先看一张前几天被刷屏最多的照片

通过照片可能超过90%的人看到的

只是进港道路的拥堵和寸步难行

但是很少人会注意到这张照片透露的

另外一个重要细节

那就是港口的岸吊有部分高高举起

了解港口业的朋友都知道

平时船舶作业时岸吊是平伸出去的

当岸吊高高举起时

说明已经停止作业

那么大家的困惑来了

码头外堵得很

但港口却没有满负荷运转

为什么呢？

“迈克的茶室”分析，在1月19日盐田国际官方通知中的一组数据中可以看出，过去两周挂靠深圳盐田港区的集装箱船舶，有超过八成因为延误不能准时靠港作业，船舶抵港时间平均延误超过170个小时，也就是超过一个星期。另外，抵港的欧美航线船舶锐减超过四成，不仅不准，而且延误，最后还有将近一半的船来都不来了。

据相关数据显示，盐田港一共有20个泊位，平时一般靠泊12到16艘集装箱船，可是实际情况呢？1月18日只来了五艘集装箱船，而1月19日只有六艘集装箱船舶靠港作业，那么船都去了哪儿呢？据“迈克的茶室”所述，船堵在北美、堵在欧洲、堵在茫茫的大海上，加上近期沿海地区的疫情，全球港行业已经是堵上加堵，乱成一团。

这不仅是深圳西边的蛇口或者东边的盐田，而是如同疫情一般全球性的拥堵。但是，目前的现状可以不用恐慌，因为作为全球最高效的码头之一，盐田港既没有像业界担心的封闸、停闸，也没有减少每天12000个进港预约号。“迈克的茶室”在视频中呼吁，接下来，大家要做的就是在靠港时间没有到、进闸约号没拿到的情况下，先不用前往港口，以防造成添堵加塞，更别去传播恐慌。

疫情下出口如此兴旺

说明中国外贸出口依然强劲

万事俱备，只欠东风

让我们一起等船来

内容来源：视频号《迈克的茶室》

编辑：刘江

统筹制作：盐田区融媒体中心

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