深圳东部，有一个美丽的城区叫盐田，这里有深圳第一峰梧桐山，还有浪漫多情的大小梅沙海滩。然而，盐田更让人心醉的是她美丽的自然环境和这里人民对环保的重视。
在盐田，人们有几个指标是他们非常骄傲的：其一，盐田空气优良天数保持在每年355天以上，PM2.5年均浓度稳定在每立方米25微克以下，超过欧盟水准。其二，率先实现排水达标小区覆盖率90%以上，保持城市污水集中处理率在98%以上。全区11座水库、18条河流、19.5公里海岸线，水质均稳定达到功能区要求，无黑臭水体。
其三，盐田辖区率先实现垃圾减量分类工作全覆盖，拆除重建类项目，100%实施建筑废弃物综合利用。69%的小区实现了垃圾减量分类，在全市各区中唯一实现生活垃圾“负增长”。
盐田的成绩来自哪里？
其一，是一个考核指标带来的观念变化。
盐田是国内首个建立城市GEP核算地方标准的城区。GEP是“生态系统生产总值”（Gross Ecosystem Production）的英文简称，是指生态系统为人类提供的产品和服务的经济价值总量。盐田人将这个理念大胆引进到城市环境考核中，独创了城市GEP核算系统。这个系统在对自然生态系统生产总值核算基础上，增加了人居环境生态系统生产总值核算，包括了水、气、声、渣（固废处理）、节能减排、环境健康等价值核算。换句话说，就是在GDP之外，盐田人要算算环境账，给GDP头上加个紧箍咒。
根据核算，2013年盐田区城市GEP为1015.4亿元，是当年GDP的2.48倍，人均GEP约为47.47万元，单位面积GEP约为13.6亿元/平方公里。2017年2月召开的区党代会工作报告透露，目前盐田已经连续四年保持GEP与GDP的双提升。
用GEP进行考核，说到细处就是环境保护。据介绍，早在2014年，盐田就率先开始河长制工作机制探索，时任区长杜玲成为盐田河首任河长。盐田河总长6.4公里，是盐田辖区内最长的河流。2005年前，盐田河一度成为有名的“臭水沟”，市民过这里要“捂着鼻子绕道走”。而今，这条臭水沟已变成拥有3.5公里“亲水长廊”的滨河生态公园，水清可以涤足养鱼，岸清可以寻花问景。
盐田环保成功的第二个原因，是引入“碳币”信用体系，并将其列为生态文明建设全民行动的核心计划。
2016年初，盐田区公布了《关于加快建设国家生态文明先行示范区的决定》和全民行动计划，提出将借鉴碳排放交易的理念，探索制定盐田区“碳币”体系及实施细则，并引入第三方机构进行社会化运营管理，对社区、家庭、学校和企业组织开展的具体生态文明建设行为进行“碳币”结算。
根据行动计划，市民参与垃圾减量分类、学生参与环保活动，都可以得到碳币奖励。甚至市民可以向政府部门举报不文明行为、投诉城市治理的安全隐患、为城市管理治理建言献策等等，如果建议被采纳，都可获得“碳币”奖励。
盐田区还创新开辟“碳币”交易板块，企业可通过节能减排赚钱。日前，盐田区政府与深圳排放权交易所签订生态文明建设低碳合作备忘录，开辟了碳交易盐田板块，动员辖区300家年排放量300吨标煤以上的中小企业参与盐田板块的碳排放交易。
根据交易规则，纳入碳交易板块的企业通过节能改造减少的碳排放量，会在碳交易所形成对比值，并可按国际标准兑换“碳币”。企业获得的“碳币”可兑换物质奖励，也可通过碳交易盐田板块将“碳币”兑换成CCER(核证自愿减排量)，参与到碳交所的市场交易，还可以将“碳币”投放到基金会支持公益事业。此外，达标企业还将享受政府资金补助、项目奖励、优化行政许可等一系列政策扶持。
盐田环保成功的第三个因素，是对盐田港区成功的改造。
盐田以港立区，而港口往往是重污染区。根据深圳环境科学研究院测算，一艘燃油含硫量3.5％的中大型集装箱船，以70％最大功率的负荷24小时航行，其一天排放的PM2.5相当于21万辆国四标准重货车。解决办法，就是用岸边电力支持停在码头上的船舶运行。
盐田国际于2015年在全国率先组织岸电系统，涉及码头和船只改造，经过近一年努力，共建造了两套4000千瓦可移动式岸电系统，覆盖5个15万吨至20万吨级的泊位，满足全球最大型集装箱船舶的用电需求，已达到行业领先水平。
据测算，岸电项目在盐田国际全面铺开使用后，按10年计算，港区内预计将减排二氧化碳159.86万吨、二氧化硫4.81万吨、氮氧化合物2.4万吨。盐田人更高的目标是，实现船舶停靠期间污染物零排放。
盐田还对港区作业的龙门吊实施油改电。这项改造让盐田港单位标箱能耗和碳排放减少近20%，并荣获中国港口协会的肯定和奖励。
2016年，盐田将改造目标盯上了港区作业的拖车。目前已完成1500辆拖车LNG改造，始发公交纯电动化率达100%，充电桩、充电站等配套设施更加完善。
盐田的天为什么蓝，水为什么清，读了这些文字，看到这些人的努力，答案似乎不难找。（作者：泰格）