网络媒体走转改|工作10年不曾回家过年 一个高铁列车调度员的春运24小时

上岗前，深圳北站的调度人员必须将手机统一放置在“手机箱”中，避免对工作造成干扰。

上午8点，何琪囫囵地吃完了从食堂打来的早餐

值班员不仅要时刻盯着电脑屏幕上的轨道线路示意图，还要随时和列车司机、列车调度员、中控室及相邻车站保持畅通的联系。除了安排车辆进出库，他们要随时做好处理突发事件的准备。

上午9点钟，何琪主持了第一场“班前会”

“三人一班，分四班倒，最早一班要5点到岗”，何琪告诉记者，行车控制室是清一色的“男团”，12位工作人员大部分都是“90后”。行车控制室可以说是铁路调度的“大脑”，主要负责处理接、发列车及调车作业，给列车释放通行信号，可以说是“保安全”、“保正点”的核心岗位。“举个例子，在高速公路上，如果车距太近会追尾，车距太远又会引起塞车，如果有车逆行那会导致很严重的后果”，那么行车控制室就是负责列车在科学的时间安排发出及入库，每一列动车的安全和准点运行都离不开这个重要的岗位。

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