2018年是海南建省办经济特区30周年。30年众志成城，30年锲而不舍，30年顽强拼搏，海南铁路交通从较为落后，发展到拥有全球首条环岛高铁，为加快建设经济繁荣、社会文明、生态宜居、人民幸福的美好新海南提供了强有力的运力支持。
海南环岛高铁653公里的钢轨犹如串珠银线，贯通了海南60%以上市县，实现了全岛“3小时经济生活圈”。
1988年，当时海南岛内铁路交通较为落后，不与其他省市通铁路，这极大地制约了海南经济社会发展。
当年海南只有一条铁路干线，时称海南西环线。这条线从三亚市内始发，终点站是海南省昌江县石碌镇，穿越三亚、乐东、东方和昌江四个市县，全长214公里，每天开行2至3对客货混装列车。1988年海南铁路全年发送旅客91.3万人次。
1988年4月海南建省办经济特区，海南建设发展迎来一个加快发展的新时期。我国铁路史上第一条跨海铁路“迎风而来”。
粤海铁路的前世今生
1988
7月，铁道部提出建设
跨越琼州海峡通道、
从广东到海南铁路通
道的思路。
1992
11月，国务院批准粤海
铁路通道建设项目立项。
1998
8月30日，粤海铁路
通道正式开工。
2002
1月28日，粤海铁路
通道湛海线正式开通
铁路货物直通运营业务。
2003
1月7日，粤海铁路跨海
轮渡开通。3月1日，
海口南站与其他省市
开通铁路货物直通运营
业务。12月28日，开办
普通旅客运输业务。
2003年1月7日，粤海铁路跨海轮渡开通。
2004
12月5日，我国铁路史
上首对跨海旅客列车
K407/408次正式开行。
至此，海南结束了不
与其他省市通旅客列
车的历史。
2004年全年
粤海铁路轮渡运送
客货列车1132列次、
汽车16.5万台、
旅客27.7万人次；
2017年全年
粤海铁路轮渡运送
客货列车6299列次、
汽车67.6万台次、
旅客507.1万人次。
2017年运送过海旅客量
比2004年增长18.3倍。
2007年4月，原有的海南西环铁路旧线完成提速改造。此后，相继开行了三亚至北京西、海口至长沙、海口至上海南等旅客列车。海南与其他省市的联系更加紧密。
全球第一条环岛高铁、全球最大免税店、阳光沙滩海浪……海南岛对外开放的初心未改，中国唯一一个省级国际旅游岛正在蓬勃建设之中。
出发吧!全球第一条环岛高铁
2010
12月30日，海南环岛
高铁东段开通运营，
海南自此进入高铁时代。
海南东环高铁开通运营，
填补了海南东部地区
一直没有铁路的空白，
进一步完善了海南铁
路网。
2015
12月30日，海南环岛
高铁西段投入运营，
东西合璧，全球首条
环岛高铁—海南环岛
高铁全线贯通。
开启新旅程
中国铁路广州局集团有限公司不断调整车型、调整运行图、优化旅行服务，扎实推进“厕所革命”和智能服务，全面打造海南环岛高铁服务品牌。
不断发展的海南铁路交通为海南经济社会发展，特别是海南旅游业发展注入了强劲活力。
至2017年底，
海南铁路总营业里程达1033公里,
是1988年的4.8倍。
其中时速200公里及以上铁路
有653公里，占总量的63.2%。
目前海南铁路部门
每天开行跨海普速旅客列车6对，
日常开行高铁动车组42对。
2017年全年，
海南铁路发送旅客2706.4万人次，
是1988年的29.6倍。
近5年来，
越来越多人爱上了“海南游”，
海南年接待游客总人数
从2013年的3320.4万人次
跃升至2017年的6745万人次，
实现倍增。
海南这个曾经的孤岛，
与铁路一见倾心，
结下了不解之缘。
从此海角天涯不再遥远，
人们有了更美好的出行体验。
幸福都是奋斗出来的，
而立之年再出发，
海南将与铁路
携手前行，再创辉煌！
(文字：朱进军 图片：李咸良 徐 武 制图：乔 谦 编辑：蔡晶晶)