地铁检修员：作为城市“猫头鹰”是一种什么体验？
地铁检修员对检修过的线路段复检。
原标题：
记者带您走近地铁检修员
城市“猫头鹰”深夜巡查地铁隧道
深圳新闻网讯 风驰电掣的地铁穿梭在城市中，成为人们出行的首选。为了保证地铁的安全平稳运行，地铁检修员默默守护着地铁的安全。他们也因为夜晚出没而被人称为城市的“猫头鹰”。
深圳地铁自2004年开通以来，已安全运营了14年。地铁轨道是列车运行的基础，其结构包括道床、轨枕、钢轨、连接零件、防爬设备和道岔。除了平时的检修以外，随着早期线路运营时间的延长，轨道“保质期”临近，他们也会开展换轨作业。地铁换轨后，地铁运行的安全性、舒适度都将明显提高。
日前，深晚记者夜访地铁隧道，带您走近这群地铁检修员。
6月的深圳，炎热而潮湿。6日凌晨零时，当记者到达地铁9号线下沙站时，值班的接触网检修班已开始为开展检修工作做准备了。
“我们的工作就是给地铁接触网体检，因为要保障白天地铁的正常运行，所以轨道检修工作必须在晚上进行，深圳地铁的末班车为11点开出，所以检修员的工作也基本从次日凌晨以后开始。工作时间都是从深夜到清晨4点左右，夜班的辛苦不言而喻，但也都习惯了。”带班的地铁检修工班班长张凯辉说。
张凯辉告诉记者：“每次作业前都要在站厅层内提前召开班前会，并准备好本次作业所需的工具材料。班前会上会对晚上作业的作业区域、作业内容、现场安全防护措施及作业所涉及的危险源、作业分工进行详细安排。开工前我们会仔细检查每一样工具，作业组材料员对所需工具材料进行清点。”准备工作就绪，记者跟随检修人员一起进入隧道内。此时，已经是凌晨零时30分。
按照规定，记者佩戴了安全帽，并穿上工装。从地铁的站台层穿行到区间，也就是平时地铁运行的隧道，空气里散发着阵阵金属味，湿气也在加重。行走在闷热无比的地铁隧道里，张凯辉时不时提醒记者注意脚下的轨道和排水沟。空气闷热，加上头戴安全帽，不一会儿记者已经满头大汗。“夜间地铁停运后，隧道内空调是关闭的，地下环境要普遍比外面高5℃~10℃。一年四季，轨道维修工都穿一身长袖长裤的工作服。一套工装穿在身上，即使不动也是满头大汗。”张凯辉笑着说，“地铁隧道检修随季节变化，冬冷夏热。”
“每次检修都要对作业区域设置安全防护措施，在作业区域两端以及可能来电的停电设备上接挂地线，并设置红闪灯防护，我们的施工负责人正在联系组织人员进行验电接地。”张凯辉介绍称，接触网是高压设备，每次检修，高空人员都要直接与设备接触。
“接触网看似都是大件的设备，检修时，我们测量的数据都是精确到毫米。”张凯辉自豪地说，对于一名接触网检修工来说，每次的调整都是以毫米为单位，理论知识要扎实，现场的工作经验也是很重要的。别看只是紧固一颗螺丝，但也不是件简单的事。（记者 董玉含）
