请注意：红荔华富路口实施“移位左转”每小时多放行968辆车

车辆驶入原对向车道

深圳新闻网8月28日讯（记者 钟鸿冰）为提前做好坂银通道开通的交通疏解，深圳交警将实施全市第二条“移位左转”交通组织。8月28日上午，记者跟随交警来到红荔华富路口了解情况。

移位左转交通组织，能够有效提升路口通行能力。2017年10月，深圳交警在彩田福华路口实施了全国首个“移位左转”交通组织路口。该路口将原有4相位交通组织简化为3相位交通组织，将原有180秒的信号周期缩短为140秒，使各方向等待红灯的时间都大幅减少。

据了解，方案实施后，道路路口通过总流量由4218pcu/h提升至5441pcu/h（相当于每小时多放1223辆车），通行能力增加29%，其中最拥堵的南进口通行效率提升达57.6%(相当于每小时多放668辆车），南进口的排队长度缩短215米，东进口的排队长度缩短160米，通行效率提升显著。

记者从市交警局了解到，红荔华富路口符合移位左转交通组织的实施条件。该路口位于福田核心城区，毗邻华强北商业区和深南大道、北环大道、皇岗路等城市主干道，对内对外吸引和发生的交通需求巨大，早晚高峰期间交通需求严重大于该路口的通行能力，处于过饱和状态，华富路南北方向拥堵至上游路口时有发生，红荔路西进口晚高峰平均拥堵长度也超过350米。待坂银通道通车后，该路口的高峰通行需求进一步增加，通行压力还将进一步加剧。

经大量现场调查，交警部门决定对红荔华富路口实施深圳第二个移位左转交通组织。

大量车辆根据指引驶入规定车道

市交警局交通处道管科民警王占业介绍，深圳市交警局已对道路断面空间进行重构，路口信号配时也进行了优化。现红荔华富路北进口左转车道进行了移位设置后，同时利用LED指示屏和左转待转信号灯引导车辆提前驶入左转渠化车道，避免北进口左转和南进口直行车辆的冲突。

移位左转的实施，成功实现了红荔华富路口北进口左转车辆和南进口直行车辆同时放行目的。在周期不变的前提下，延长了南进口直行的通行时间。

据悉，由于“移位左转”实施方案与红荔路交通及空间环境综合提升工程存在一定的交叉，经与深圳市交通运输委员会沟通,确定了只对北进口道实施“移位左转”交通组织方案。

王占业表示，红荔华富路口“移位左转”交通组织于2018年7月30日开始实施后，经过三周的现场观察测算，通行能力的提升缩短了排队长度，路口运行更加平稳。移位左转实施后该路口皆运行平稳，基本无排队溢出现象，并且绝大多数车辆都能按照标志标线指引正确通行，整体路口通行秩序良好。

据市交警局统计，高峰期路口节点总流量由6672pcu/h提升至7640pcu/h（相当于每小时多通过968辆车），通行能力增加了14%。通行能力提高最显著的为南进口道（提高36.9%，每小时多放696辆车），晚高峰排队长度从250米缩短至150米。

【备注：pcu车流量单位=Passenger Car Unit 标准车当量数，h表示小时，如：1500pcu/h的意思就是某个路段每小时可以通过车辆最大值为1500辆】

记者了解到，为通过消减信号相位，完全实现南北进口直行与左转的同时放行，进一步提高红荔华富路口通行能力。深圳交警与市交委将在红荔路交通及空间环境提升工程实施后，对红荔华富路口南进口实施移位左转交通组织方案的可行性进行系统性分析研究。