和“老司机”来一趟海口公交穿越之旅

原标题：

改革开放之初海口只有两条公交线路 乘客多，公交车上热到可以煮鸡蛋    

和“老司机”来一趟海口公交穿越之旅

现在不仅有空调还是新能源 未来清洁新能源公交车将达到100%    

从1变2，再从2到137，这是海口公交线路数量的变化，其几何级的倍增，发生在过去的四十年。

在改革开放之初，海口市只有两条公交线路，公交车数量也屈指可数。此后的四十年，海口公交行业经历了巨大的发展，从少变多，从中巴到大巴，从柴油到新能源，现在的公交线路覆盖了海口市各大交通干道……

“我当公交司机时，根本不敢想象会有这样的发展。”见证了改革开放后海口公交行业发展变化的吴多胜很是感慨。让我们跟随这位“老司机”的记忆，来一趟海口公交穿越之旅吧。

南国都市报记者 王小畅 文/图

曾经

全海口市只有两条公交线路 车上人挤人 热到能煮熟鸡蛋

即将退休的吴多胜，是海口公交集团公交总公司副总经理，他不仅见证了海口公交行业的发展，还是一名参与者。

“1979年，我进入海口市公共汽车公司工作，成为一名乘务员。”吴多胜回忆，他当了两年的乘务员后，转岗成为一名公交司机。那时的公交车有两种，一种叫通道车，是由两个车厢铰接在一起的车型，现在全国都很少见了，这种车辆比较长，有三个车门，除了司机外，需要配备两名乘务员。另外一种是8米长的车型，配一名服务员。

在吴多胜刚参加工作时，海口只有两条常规公交线路和几条早晚班线路。两条常规线路中，一条是去往府城方向的线路叫1路，现在改名为4路。另一条去往秀英，叫2路。“那时不仅公交线路少，公交车也很少，整个海口市才20多辆公交车。”吴多胜说。

当时的公交车一般出站便挤满了人，有时市民要排队等待半个多小时才能挤上车。“乘务员的主要工作是售票和验票，在车上根本没有休息的时间。”吴多胜举例称，去秀英方向的2路公交车，从龙华总站发车后，乘务员就开始卖票，因为车上人太多了，乘务员挪动很困难， 一直到秀英村附近，车票才能够卖完， 这时又要开始检验车票了，很是辛苦。

“那时的车辆乘坐条件很差，不像现在车上有空调。”吴多胜称，那时的公交车，司机座位右侧有一个鼓包，下面是发动机，是车上最热的部位。司机都在车上备一桶水，不时把毛巾打湿铺在上面降温。“那个地方有一个排气管道，把鸡蛋放在上面，跑一趟车回来就熟了。”因为车上太热，乘客身着背心，甚至光膀子的情况也很常见。

现在

公交线网越来越密 有137条线路 单条线路配的公交车就有20多辆

改革开放后，海口的公交行业迎来快速发展。上世纪80年代初，海口的龙华总站开始搬家。“原来的总站位置在现在省人民医院龙华门诊部对面，因为地方小公交车不够停，政府划拨了现在这块地给我们。”吴多胜记得，现在的龙华总站以前是一片水塘，公交司机下班后，利用业余时间拉土填坑，才慢慢有了新的停车场地。

“建省以后，公交行业开始从计划经济转入市场经济，出现了很多家民营公交公司。”吴多胜称，上世纪九十年代初，海口市全面开放公交市场，由于规划不足，市场竞争无序，高峰期经营主体有30多家。这个时期的中巴公交车，估计至今还给大家留下很深刻的印象。私人运营的中巴公交乱象频出，乱停、抢客、交通事故多发等，被市民戏称为城市里的“野马”。2003年2月，海口市政府决定公交回归公益，逐步回收公交线路由国有经营，逐渐淘汰掉“野马”公交，海口公交行业迎来新发展时期。

“2011年，海口公交集团成立后，管理比以前更规范，车辆也更先进了。”吴多胜称，现在的公交车乘坐更舒适，公交线路也越来越密。

吴多胜站在办公室挂的一张旧公交车线路图前，指着地图中的红点称，那时经过公交站点的线路，地图上可以用圆点标注，现在线路增多，已经不能够全部标注在上面了。“现在我们都是通过电脑查看，很方便。”

目前，海口公交集团拥有公交线路137条、公交车2171辆。“现在一条线路就配备有20多辆车，相当于上世纪八十年代全海口市的公交车数量。”

展望

乘车市民素质越来越高 未来清洁新能源公交车将达100%

这40年来，不仅公交行业的发展让吴多胜感慨，乘车市民素质的提高也让他印象深刻。

上世纪90年代，海口市公交车试行无人售票自动投币的方式。“当时逃票现象很普通，有时乘客和司机还因此发生矛盾，我们也做过估算，与有人售票相比，营运收入最高降低20%左右。”吴多胜称，虽然存在逃票的现象，但相比配备人员增加的人力成本，收入还是增加了，因此无人售票开始全市推开。当时针对逃票问题，他们也采取了一些措施，如在人流比较集中的车站，派工作人员引导乘车，监督有没有投币。“现在这种现象已经很少了，市民已经养成了习惯，上车都很自觉地投币”。

除了改变，海口公交车也有“不变”，并且市民至今受惠。“上世纪90年代初，海口物价部门制定的公交车票价是中巴车1元，大巴车2元，但为了竞争，大巴公交车普遍采用1元票价。”吴多胜称，现在的公交车票价，从那时候延续至今。那时候的油价1升才1元多，现在的油价高出了数倍，成本也增加了很多，而且人力成本也比以前多，但是这个票价已经20多年没变了。

2015年底，海口市启动新一轮公交改革工作，整合公交资源，优化公交线网。截至2017年底，海口市完成公交经营主体整合及线网优化等工作，公交全面回归民生，回归国企经营。

海口公交集团有关负责人介绍，预计到2020年，公交车辆将接近4000辆，万人公交车拥有量16标台，营运线路158条以上，日均客运量超100万乘次，日运营里程达50万公里以上。此外，未来该公司公交车辆将以气电混合动力、新能源纯电动公交车为主。到2020年，力争公交车清洁新能源将达到100%，实现“零排放”。同时将根据公交车辆技术进步程度，启用无人驾驶公交车、模块化公交服务等绿色公交系统。