[波澜壮阔40年]滨州公路建设 鵬翼张风万里起
滨州传媒网2018年5月3日讯 40年波澜壮阔，几代人艰苦努力，几代人拼搏进取，如今的滨州大地上，一条条土路变成高等级公路，逐渐成网；高速公路穿境而过，缩短着时空距离；全市国省干线公路通车里程达到1281.915公里，其中，高速公路280.945公里、一级公路525.919公里、二级公路469.898公里，滨州公路实现了翻天覆地的变化。
东外环北延济东高速连接线通车
潍高路大修工程沥青混凝土铺摊
》》1993年境内建成通车第一条高速公路
从1978年党的十一届三中全会召开到1998年的20年时间，是百废待兴的滨州公路艰苦创业、实现稳步发展的重要历史阶段。改革开放的春风使“要想富、先修路”的思想观念逐渐深入人心，广大人民群众的修路积极性日益高涨，公路建设步入了正常发展的轨道。克服老油路改造里程较长、施工设备比较简陋、建设资金十分匮乏等困难，改建和新建路线，整修路基，铺筑沥青路面，配修桥涵，加强行道树绿化，设置交通标志，使一个基础设施较落后的地区跨入了公路事业稳步发展的快车道。1993年，滨州境内建成通车了第一条高速公路——济青高速公路。到1998年，全市公路通车里程已达3779.8公里，建成了“一环、二斜、三纵、四横”的公路主框架，逐步形成了平整宽阔、四通八达、初具现代水平的公路网。
从1999年到2002年，是滨州公路集中实施路网改造、全面提升路网服务水平的关键时期。滨州公路全力抢抓国家加大基础设施建设投入、山东省连续实施“150”工程的历史性机遇，四年间共完成公路建设总投资25亿元，相继完成205国道滨州段拓宽改造、“八路两桥”等一大批路网改造工程，如期实现了市委、市政府提出的滨州中心城市到省会济南高速贯通、到各县都有一条较高等级公路相连接的设想。
热再生设备施工
景观大道魅力多多
》》2003年后滨州公路建设全面进入“高速时代”
2003年，滨州公路抢抓全省高等级公路建设主战场北移滨州的大好机遇，创造性地提出“大干公路百亿工程、创建全国文明单位”的发展思路，先后开工建设滨大高速公路、220国道一级路、大济路40公里一级路、津汕高速公路、荣乌高速公路等一大批重点建设项目。2004年7月，全国第四座、万里黄河上第一座三塔斜拉桥——国道205线滨州黄河公路大桥竣工通车，创造了我国建桥史上五个“第一”。2007年底，津汕高速、荣乌高速滨州段建成通车，全市高速公路通车里程达171.3公里，滨州公路建设全面进入“高速时代”。与此同时，滨州公路抢抓省政府“一体两翼”战略和我市被确定为国家交通运输主枢纽的战略机遇，对700多公里干线公路实施高标准改造，路网结构显著优化，通达能力明显提升。“十一五”期间累计完成公路建设投资68亿元，新增高速公路102公里、一级公路433.8公里，国省道干线公路通车里程达1161.2公里。
2009年1月全国燃油税费改革正式实施，公路事业面临着燃油税费改革带来的历史性考验。滨州公路结合自身实际，大力实施自身转变，这一时期滨德高速、疏港公路等一批项目建成通车。济东高速、秦滨高速埕口至沾化段、长深高速高青至广饶段和济青高速改扩建工程开工建设，依托公路安全生命防护工程投资80亿、总长310公里的13个路网新建项目也陆续开工，建养征管并举，创新服务并重，人民更加满意的公共通行环境行稳致远。“十二五”期间，全市国省道累计完成投资89.5亿元。截至2015年底，全市国省干线公路通车里程达到1197.994公里，其中高速公路199.036公里，一级公路558.497公里，二级公路435.961公里，国省道公路密度达到13.1公里/百平方公里。
霞光映衬下的公路分外迷人
》》进入新时代后，公路建设屡创新佳绩
进入“十三五”，特别是2017年以来，全力推进重点项目建设，推动各项工作争一流、上水平，济东高速、滨惠大道、东外环北延等重点项目建成通车，长深高速高青至广饶段、秦滨高速埕口至沾化段和济青高速改扩建工程加快推进，G228丹东线滨州段工程按照PPP模式启动实施并成功签约，一大批路网项目进行了升级改造，2016-2017两年完成公路建设总投资达55.6亿元，截至2017底全市干线公路通车里程达1281.915公里，其中高速公路280.945公里，一级路525.919公里，二级路469.898公里。
重点项目建设进展顺利。G205山深线张集至高清庄段、S239大济线无棣大口河至埕口段改建工程建成通车，S320新海线无棣段大修工程全部完成，G205山深线无棣绕城段改建工程开工建设，S320新海线沾化西至无棣界段大修工程加快实施，G228丹东线滨州段工程完成社会资本方招标，成为全省首个正式签约的普通国省道PPP项目。
站在新的历史起点上，滨州公路人正在以时不我待、敢为人先的历史担当，抢抓机遇，克难攻坚，全力加速干线公路提档升级，力争到“十三五”末，完成社会总投资314亿元，建成“两环七射五纵十一横四连”的干线路网，实现县县通高速，市区高速外环基本形成，市区与各县区一级及以上公路连通，国省干线公路布局和等级结构更趋合理，构建起“覆盖到位、内联外接、布局合理、稳定和谐”的国省干线公路体系。