深圳机场将增添一座新的候机楼，预计2021年建成投入使用
从T3航站楼到卫星厅乘捷运系统3分钟即达
作为T3航站楼功能的延伸，机场卫星厅每年可为2200万人次旅客提供候机和中转服务。根据设计规划，卫星厅建成后将主要提供国内旅客候机、到达及中转服务，而旅客的始发终到手续（包括值机、托运、安检、行李提取等）仍将在T3航站楼完成。
为有效缩短旅客步行距离，卫星厅将通过旅客捷运系统与T3航站楼相连接。“未来捷运系统全线将一共设置3座车站，分别为T3航站楼站、卫星厅站和远期规划的T4航站楼站，全部为地下车站。”深圳机场相关负责人透露，捷运系统高峰期的行车间隔在2-5分钟，旅客从T3航站楼坐到卫星厅，大约只需要3分钟。
除了便捷高效的捷运系统，深圳机场在卫星厅流程设计时，通过对卫星厅建筑空间和路径的系统设计，可提供快速、便捷的中转服务，进一步提升深圳机场作为国际航空枢纽的中转保障能力。根据规划设计，未来旅客可在此实现国内转国内30分钟内完成、国际转国际45分钟内完成、国际国内互转60分钟内完成的便捷中转体验。
深圳还将加快第三跑道和T4航站楼规划建设
深圳机场相关负责人表示，除了机场卫星厅，未来还将加快T4航站楼和第三跑道规划建设，待新一期扩建工程完工后，深圳机场年旅客保障能力将提升到8000万人次。
据介绍，卫星厅作为深圳机场未来发展的重要基础设施，深圳机场集团将坚持可持续发展理念，把“绿色机场”理念贯穿在卫星厅规划、建设、营运等全流程，重点围绕建筑构造、空调通风、水电利用等多个方面强化节能设计，加强新材料、新技术运用，按照“中国绿色建筑三星”标准，打造绿色、可持续发展的现代交通建筑。（读特首席记者 徐兴东 通讯员 叶丹/文 记者 刘羽洁/图）
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