深圳特区报2019年5月1日讯 近日有网友在网上发帖称，＂e巴士＂取消了预约制度，改为传统乘坐的高峰线，对此有乘客疑惑不已，认为不及提前预约的便捷。对此东部公交表示只是拟将部分线路进并整合，以常规高峰线的模式运营，原有班次不变，且可能会增加车次。
网友担心取消预约座位没保障
深圳一网友表示，＂e巴士＂为许多住在郊区到城区上班的上班族们解决了难题，如今无缘无故取消预约，以后就不能保障位置，又要回归＂挤公交＂模式，如果等不到又要再转公交和地铁，真是＂伤不起＂。
也有深圳网友称＂改成高峰快线，坐的人可以增多，但是取消预约对后面站点乘坐的人来说很亏，好不容易来一辆结果人满无法上车，那白等了，建议还是预约比较好。＂有网友提议道＂如果取消预约，改成高快，早高峰是不是可以加车，乘客更方便坐到车，晚高峰也能多发几班车，提高上座率？＂
东部公交回应：仅对部分线路调整
接市民反映后，记者打开了＂深圳 e巴士＂APP，发现并无取消＂e巴士＂预约的公告，记者随机选了几条热门线路，也显示可以预约买票，可见不是所有线路都取消预约。记者也发现，其中部分线路显示人数已满，甚至有的五月份预约已经全部满了，但记者又查询了其他相似的线路，部分线路显示仍有余票。
记者为此咨询了东部公交集团。据介绍，2016年1月，东部公交正式推出网约公交服务—＂e巴士＂品质公交，该项目自推出以来，在解决公交热点难点问题、提升公交服务水平、节能减排、优化交通结构等方面取得了一定的成绩，得到广大市民的一致好评。＂e巴士＂以预约方式乘车，主要目的是为了更精确的掌握市民的实际出行需求，避免盲目开线造成资源的浪费。东部公交后台系统根据市民的预约情况，通过大数据分析撮合同方向的市民出行需求，并规划线路及时响应。
东部公交表示，通过3年多时间运营，目前＂e巴士＂线路＂一线一车＂的模式，难以满足市民日益增长的出行需求，已在多条线路出现一票难求的局面。针对该问题，东部公交采取了增加同方向、同站点线路的方式进行缓解，但新增的同方向、同站点的线路需求毕竟有限，车辆实载率不高，造成资源的浪费。同时，因乘客在晚上的下班时间不一致，需求难以撮合，单班次的服务模式造成线路晚班实载率不高。
