鉴于此，为使＂e巴士＂服务模式受众面更广，惠及更多市民乘客，东部公交拟将部分行驶道路及停靠站点大体一致的线路进行合并整合，改变原＂一线一车＂的方式，以常规高峰线的模式运营。运营模式改变后，具有以下优势：一是将同方向同质化的线路进行整合，形成客流通道线路，提高车辆的使用效率；二是既有的线路班次未变，仍按原来的时间发车，而且还将根据实际需求增加班次；三是乘客不需要预约乘车，可满足更多的乘客的需求，解决部分线路一票难求的问题；四是乘客仍可以通过＂深圳 e巴士＂APP，看到每条线路每台车辆的实时位置，合理安排时间乘车；五是线路信息将在公交站牌张贴，让更多的市民了解线路信息；六是乘客不再局限于集中某个时间点出行，多班次选择，以解决晚班实载率不高问题。
＂在前期已经掌握需求人数后，假如原来有6条相似的线路，我们将它整合为一条常规高峰线，原来每条线路仅一个班次，现在这条常规线就有6个班次，我们可能还会根据需求再增加2个班次，那附近市民其实是有了更多的选择。＂东部公交营运部有关负责人解释道。
东部公交强调，＂e巴士＂此次运营模式的转型，只是对具备整合条件的线路进行整合，不具备条件的线路仍维持原模式运营。部分线路的转型是种服务的升级，是在保障大部分原线路乘客出行不受影响的前提下，让该服务普惠至更多乘客，希望广大乘客支持与理解。
