全球首例！深圳地铁11号线试行5G车地无线通信
以11号线为例，一趟运行1小时的列车大约会产生25GB左右的数据。”受技术现状制约，目前车地无线网络带宽不足，传输速率不稳定，车载数据基本无法实现及时下传，只能储存在车上的硬盘中，待列车下线后再由人工上车拷贝。不但耗时耗力，可靠性和实时性也无法保障，直接影响地铁调度快捷、流畅地查看列车监控，也成为地铁运维效率提升的限制瓶颈。
[责任编辑：何畅]
以11号线为例，一趟运行1小时的列车大约会产生25GB左右的数据。”受技术现状制约，目前车地无线网络带宽不足，传输速率不稳定，车载数据基本无法实现及时下传，只能储存在车上的硬盘中，待列车下线后再由人工上车拷贝。不但耗时耗力，可靠性和实时性也无法保障，直接影响地铁调度快捷、流畅地查看列车监控，也成为地铁运维效率提升的限制瓶颈。
