刚刚！9号线二期工程列车跑起来了！今年年内将开通试运营！
城市就像一张密密麻麻的网，条条地铁都是她的脉络。早晨，地铁与城市一起苏醒，人与地铁一并出发。夜晚，地铁与城市一起入眠，人与地铁一道回家。当你看着深圳那么多条地铁线，却没有一条经过自己的家门楼下时。先别着急，2019年～2022年，深圳地铁将保持平均每年不少于2条新线的开通的速度。在刚刚确定了5号线二期工程开通试运营后，9号线二期工程再次传来好消息。
今天上午。深圳地铁9号线二期工程（西延线）顺利完成热滑试验，这是继5号线二期工程之后，又一条将在年内开通试运营的线路。
该线路通车后，将大幅缩短前海往来市区的时间，在为市民出行提供便利的同时，也将加强前海自贸区与其他经济片区间的沟通联系。
9号线二期工程完成热滑试验，经过前期限界检测、冷滑及接触网送电等一系列准备工作后，今天上午9点32分，一列9号线电客车缓缓驶出梦海站，热滑试验正式开始，本次热滑试验在梦海站—高新南站区间进行。
小伙伴们要问了，什么是热滑试验？热滑试验能为开通试运行，提供哪些安全保障？
热滑试验是在地铁运营线路送电的情况下，依靠地铁试验列车自行运行，对地铁供电、信号、通信、线路、机电等系统设备进行全面检测的一种试验方式。
通过热滑试验，我们可以确认车辆与接触网系统、车辆与轨道系统之间的配合是否具备列车开行条件，同时，还能检验供电系统、接触网系统、车辆系统和轨道系统运行的稳定性。
本次试验列车分别以20公里／时、40公里／时、60－80公里／时的速度在区间往返运行，那么9号线二期工程，做完热滑试验后，结果如何呢？
经检测，列车运行平稳，且梦海站—高新南站区间段供电、信号、通信、接触网、车辆及轨道等系统运行稳定，弓网关系良好，满足列车开行条件，这标志着9号线二期工程电客车热滑试验圆满完成，证明该线路已完全具备动车功能，为后续全面联调联试和“三权”移交奠定了重要基础。
地铁9号线二期工程是加强前海、南油、科技园与福田、罗湖中心区联系的重要干线，深圳地铁9号线二期工程，从已投入运营的地铁9号线，终点站红树湾南站向西延伸。
线路东起红树湾南站，经深圳湾至前海湾，全长约10．8公里，设站10座。其中换乘站5座：前湾站换乘5号线，南油站换乘12号线，深大南站换乘15号线，粤海门站换乘13号线，红树湾站换乘11号线。
9号线二期工程（西延）预计于今年年内开通试运营，目前，所有车站正在进行装饰安装和设备调试。通车后，从前海至红树湾南站的乘车时间，将缩至约16分钟。同时也将大幅减少，从前海到市区的所需时间，方便了前海居民的出行，你期待9号线二期工程（西延线）的开通吗？
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