深圳地铁12号线首台盾构顺利始发，全线预计2022年建成通车

12号线全线将投入38台盾构机，陆续掀起新一轮的施工热潮。此次顺利始发的盾构机为“开拓者伍号”，为土压平衡盾构机开挖直径6．95米，该盾构机从海上田园东站始发后，将朝西南方向掘进1478．16米后抵达科技馆站。科技馆—海上田园东站右线盾构区间原地貌为滨海滩涂，区间内地势平坦，局部下穿规划综合管廊、规划截流河等。

地铁12号线是深圳地铁建设史上施工难度最大的线路之一，铁粉们知道为何称为施工难度最大的线路之一吗？

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沿线大部分途经城市建成区，车站临近重要建（构）筑物63处，区间上跨、下穿及侧穿既有运营地铁线路3处，区间近距离下穿、侧穿建（构）筑物及重要管线25处，下穿海域、河流6处，线路同一区间内存在软弱地层、基岩突起、球状风化岩等多变地质条件，施工安全风险高、施工效率低，且与在建线路存在大量接口，统筹施工难度极大。

地铁12号线起自南山区左炮台站自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永、大空港等片区后终至宝安区海上田园东站，线路全长40．56km，是进一步支撑深圳西部发展，提升前海蛇口自贸区，空港新城发展品质的交通骨干线。

▲12号线线路平面示意图

全线沿主干道地下敷设，共设车站33座，其中换乘站18座可与地铁1、2、5、11号线换乘，12号线都经过哪些地方？有哪些站点？有没有经过你家楼下？一起看看～

12号线是唯一一条南北穿越宝安老城区和南山区的线路，沿线居民一直对其高度关注！那么截止目前进展如何了？

目前，地铁12号线全线主体工程开工率达97％，其中13座车站开始土方开挖，地连墙开累完成45％、土石方开挖开累完成31％、矿山法隧道开累完成26％。随着首台盾构的顺利始发，地铁12号线将加速进入主体、盾构施工齐头并进的新阶段。

12号线像一条绳索串联起了南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区的轨道交通骨干线路，建成后不仅能缓解南山片区、宝安片区交通拥堵压力，还能支撑深圳西部发展轴带建设！

▌来源：集团党群办公室