高峰期，道路“红了”可咋整？深圳交警再出招！
道路交通运行态势
车流增加高峰持续时间长
早晚高峰车流量逐日增加，高峰持续时间更长深圳早晚高峰交通流量以“星期”为单位呈现逐日上升趋势，2月末全市车流量已恢复至正常工作日水平。3月末的497．6万辆／天已超过去年同期的487．8万辆／天。4月，全市车流量仍然呈上升趋势，4月27日的车流量已达527．4万辆／天。车流量的不断激增、早晚高峰集中出行，导致高峰持续时间较往年更长。
截至4月27日深圳车流量变化情况
2．各区平均车速总体呈下降趋势，光明区降幅最大
4月，各区平均车速整体上呈现下降趋势，其中大鹏新区速度最高，为48．26km／h，坪山车速略有增长，光明区速度下降幅度最大，下降8．85％。
4月各区平均速度对比
3．小汽车出行需求集中在连结特区内外的干线道路
小汽车流量不断增长的同时，出行需求主要分布在连接原特区内外的、跨片区的廊道、快速路等干线道路。跨区通勤车流潮汐现象明显，原二线关走廊、中心城区典型就业片区及原特区外居住密集区容易造成拥堵缓行。次干道车流量较小，未有拥堵产生。
向小汽车转移的出行需求空间分布
疫情虽然逐渐得到了控制，但疫情对市民出行偏好的影响还在持续，市民出行特征发生了显著的变化。
[见圳客户端、深圳新闻网编辑：施冰冰]
