2条生产线将交错作业，每23天，一节重达3．7万吨的大型沉管在此出运，使用国内首创4．5万吨半潜驳运输到前海湾，沉放，对接。
建设难度超港珠澳大桥和深中通道。该项目是集——国内最大断面钢筋混凝土沉管，国内最大直径叠层盾构，填海区多层大跨明挖隧道，长距离水下互通。
“多维一体”的隧道集群工程，最大盾构直径达16．2米，整个项目的建设难度将超过港珠澳大桥和深中通道。
▲沿江与南坪项目盾构施工示意图
目前已经梳理216个技术方案，引入院士团队、全国劳模团队、国际团队、港珠澳大桥设计师团队，全力支撑技术攻关。
项目建成后，车辆可以方便快捷从南坪快速路、大铲湾往返沿江高速路；此外还将——
有力提升深圳市内部联通水平，畅通对外联系通道；
促进粤港澳大湾区交通互联互通，强化前海中心向外辐射功能；
同时，还将释放6．7公顷用地和18．4公顷用海，成为前海湾世界级湾区城市客厅的“海中地标”。