“洞外20多摄氏度，洞内温度平均35摄氏度，最高的时候有40多摄氏度。”中铁六局路桥公司项目部经理刘训矩说，“和平地区地热资源丰富，温泉分布较多，刚进入新聚隧道，腾腾湿热空气扑面而来，加之作业的各种设备和混凝土凝固过程也会产生大量热量，让人闷热难耐，掌子面作业人员的汗水流过脊背把裤子浸湿大半。”
“新聚隧道高地温地段最热的时候需要每天投送两卡车约3吨冰块。”赣深铁路路桥公司项目部书记王腾说。
事实上，中铁六局投入数十万元，购买制冰机，并向洞内投放大量冰块降温，同时采取用喷管、雾化器向岩壁、掌子面洒水等措施控制隧道“体温”。此外，为了解决通风问题，仅中铁六局管段，大型风机就安装了20多台，分布在全线隧道各通风管接口，全天不间断通风送凉，实现了洞内外空气交流。
“卡脖子”节点陆续突破，中铁六局管段21座隧道已贯通19座，开挖突破21公里；49座桥梁有48座主体工程完工，完成了近90％的施工任务；黄坭潭浰江大桥、东岭特大桥、跨龙高速公司中桥等三座系杆拱美丽呈现，成为当地新坐标。目前，标段内剩余林寨隧道、新聚隧道最后两隧道正24小时不间断施工。