工程施工需穿越8条条路、6条地铁
项目前期工作较为复杂，沿线需穿越8条现状及规划铁路、6条现状地铁，还要先后穿越东江水源工程长岭陂隧洞、长西引水渠、中石化输油管道重要输水工程及工业管道。
项目的施工难度也很大。侨城东路北延通道桥隧比将达到94．7％，其中隧道占比88．5％。沿线共设4处地下立交，特别是宝鹏通道－沙河东路组合立交，在不到0．5平方公里的山体范围内设置有6条主线隧道、8条匝道隧道，形成上下穿越、空间关系错综复杂的隧道群，国内外暂无如此规模的工程案例。
▲宝鹏及沙河东推荐方案
同时，地下互通立交分岔处隧道最大开挖跨度达32．17米，为目前世界之最。