无人驾驶
科技时代
# 20号线一期“通电”#
好消息！好消息！
科幻片走进现实啦！
作为深圳首条“无人驾驶”地铁
20号线一期
一直深受空港新城片区居民的关注
3月28日，地铁20号线
已经顺利实现“电通”
目前正在加紧建设步伐
线路开通后
大家可以乘地铁直达国际会展中心！
（视频来源：in视频 ）
// Shenzhen Metro //
◆◆ 20号线”通电“◆◆
”无人“时代开启
| 20号线提前实现“电通”|
3月28日
随着35KV供电系统环网电缆
最后一次送电冲击的成功完成
地铁20号线一期工程顺利
实现“电通”目标
▲35kV送电成功
地铁20号线一期全长8.36公里
供电系统采用集中供电方式
全线设6座混合牵引所
1座降压所，6座跟随所
电源从110kV机场北主所
引出至20号线机场北站
负责全线牵引负荷及动力照明负荷供电
▲机场北站工人正在铺设地板砖保护膜
目前，地铁20号线正加快
区间接触网安装及弱电设备安装
有序推进车站弱电系统设备
安装施工等工作
| 20号线一期 |
助力空港新城
20号线一期线路
起于机场T4航站楼（规划）
终至会议中心站
全长约8.43公里
设5座车站
设计速度为120km/h
远期预留延伸到东莞的条件
全线将以最快速度与大家见面！
▲20号线一期线路示意图
（仅供参考，站点名称以实际建成为准 ）
其中，机场北站与11号线
穗莞深城际线换乘
国展中心南与12号线（在建）换乘
国展中心与12号线（在建）
30号线（规划）换乘
最新进展：截至目前，全线轨道工程已长轨通，机电安装工程进入单机调试阶段，车辆段土建改扩建工程已进入收尾阶段。此外，装饰装修工程已大面积开展施工，系统设备安装工程计划4月15日进入单机单系统调试阶段。
◆◆ 16号线 ◆◆
盾构区间全部始发
16号线作为东部交通的未来动脉
多个区间也充分释放能量
进入线路建设的全新阶段
｜坪坪区间左线始发｜
50个单线区间完成始发
坪坪区间全长约598m
线路平面呈“S”型
自坪山围站出发
下穿多处建构筑物后
进入坪山中学站
▲盾构运输电瓶车
由于16号线全线
需穿越岩溶区13.4km
岩溶区盾构施工风险高
为此，项目部在盾构选型上
挑选超常规性能设备
保障盾构在面对复杂多变地层时
既啃得动“骨头”
又啃不坏“牙齿”
| 16号线连接坪山龙岗 |
18座车站封顶
地铁16号线由大运站引出
沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设
经龙岗老中心后
沿深汕公路往南至坪山站
经坪山中心区后沿东纵路
金田路等路敷设至终点田心站
▲16号线线路示意图
（仅供参考，站点名称以实际建成为准 ）
线路全长约29.2km
设站24座
预计2023年建成通车
最新进展：截至目前，全线已完成围护结构100%；土方开挖已完成99%；主体结构已完成95%。其中，50个单线区间已贯通 30 个，全线23座车站已封顶 18 座。
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“无人驾驶”地铁的到来
将极大助力空港新城居民的出行
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编辑：集团党群办公室
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