深受龙岗坪地居民关注的3号线东延，近日又有进展传来～～～
4月4日，3号线东延坪西站交通疏解顺利完成。
这为下一步该站围护结构施工创造有利条件
该站正式从前期工程转入主体围护结构施工阶段
01
坪西站
交通疏解顺利完成
坪西站是3号线东延自南向北的第3座车站，位于规划坪西路与规划花园路十字交叉口，沿规划坪西路南北向布置，总长度约222m，标准段宽度20．3m，主体建筑面积为9768．36㎡。
▲倒边施工完成前后对比航拍图
该站周边厂房、居民楼等建筑物集中，人口及车流密度大，交通疏解存在较大难度。本着交通安全和居民出行便利的原则，项目部提前制定周密的交通疏解方案，现场组织人员连夜指挥倒边施工。在确保疏解及围蔽施工的基础上，最大限度保障了现有道路畅通及行车安全。
▲交通疏解现场
截至目前，坪西站正进行前期管线迁改、交通疏解施工，一期交通疏解完成90％，一期管线迁改完成96％。
该站采用明挖顺做法＋装配式施工，是华南地区首批全装配式结构车站，亦是全国首批内支撑体系下全装配式结构车站。
与传统现浇车站结构相比，装配式车站具有占地少、工效高、质量可控、环境友好、低碳环保、资源节约等优点。
02
3号线东延
建成将有效缓解坪地片区的交通压力
3号线东延（四期）工程线路起自既有运营的3号线终点站双龙站，沿龙岗大道和坪西路敷设，终至坪地六联站。
线路全长约9．28 km，包含7站7区间，除梨园站为高架站，其余为地下站。其中，换乘站1座（新生站），新建坪地停车场1座。
▲3号线东延线路示意图
最新进展：
截至目前，全线第一期交通疏解、征地拆迁、管线迁改工作已基本完成；全线工点围护结构已开工9个（双梨区间、梨园站、梨新区间、新生站、低碳城站、富坪站、坪地六联站、停车场及出入场线），车站及区间围护结构累计完成42．3％；停车场及出入场线已全面开展桩基施工，累计完成32．3％。
3号线东延预计2025年建成通车，届时，将有效加强龙岗、坪地之间的轨道交通联系，支持深圳国际低碳城及龙岗城市更新建设，从而进一步缓解龙岗坪地片区的交通出行压力！
素材来源：中铁建南方公司＆深圳市轨道办