全自动运营
地铁“黑科技”
# 20号线一期工程 #
重磅消息!重磅消息!
深圳首条全自动运行地铁线
20号线一期有新进展!
该工程已实现
洞通、轨通、电通的“三通”目标
线路首列列车已完成设备装配
正在进行车载设备调试
将于本月下旬到达
地铁20号线一期机场北车辆段
▲深圳地铁20号线机场北车辆段
// Shenzhen Metro //
◆◆20号线一期工程 ◆◆
多项“黑科技”
深圳市城市轨道交通
20号线一期工程
正线全长8.43公里
共设5座车站及1个车辆段
作为深圳轨道交通建设的科技示范线
深圳地铁集团致力于
将其打造成为国内首条
全方位、多维度、广覆盖的
数字化、网络化、智慧化的地铁线路
▲20号线一期线路示意图
(仅供参考,站点名称以实际建成为准 )
线路不光按照GoA4(UTO)
全自动运行等级的标准
进行设计和建设
而且在国内首次
应用全自动运行
智能列车控制(车-车通信)系统
此外还搭载了多项“黑科技”智慧应用
为线路的智慧亮相带来满满惊喜
▲全自动运行集成测试区
20号线一期应用GoA4
最高等级的建设标准
开通后可以完全达到
无人值守下的列车自动运行
列车上不光没有司机
列车可以自动休眠、自动唤醒
还可以当自己的“医生”自检
此外列车还具有列车停车控制
车门站台门对位隔离等十余项功能
堪称地铁列车届的“十项全能选手”
◆◆ 全自动运行控制 ◆◆
缩短运行间隔
除了这些智慧应用
20号线的另一大亮点是
在全国范围内首创应用
基于车车通信的
全自动运行控制系统
该系统可以优化车辆的控制流程
提高信息传输实时性
并且可通过车载系统
自主计算为车辆获取通行许可
大大缩短了运行间隔
保障运能有效提升
增加运营的灵活性
▲隧道施工作业
较传统的地铁列车控制系统
该系统在全自动场段运行
接口管理、列车自主控制运行
等方面的智能性、可靠性
安全性、便捷性
提高到一个全新的高度
▲深圳地铁20号线机场北站
◆◆ 智慧车站 ◆◆
多系统协同
在智慧运维、创新应用方面
20号线一期还有许多“黑科技”应用
在通信方面率先引进了WIFI6无线网络
使车站及区间的
无线带宽速率增加了5倍以上
届时在列车内乘客可得到
更好的资讯获取体验
▲全自动运行集成测试区
在车站内,增设LED大屏和OLED曲面屏
通过丰富资讯终端等手段
拓宽信息获取渠道
为乘客带来更精准、更流畅的资讯信息服务
在出行体验的便捷化方面
其AFC票务系统可满足
应用人脸识别、自然语音交互
AI虚拟客服等技术
有助于未来构建
新型智能票务+客服体系
全面提升地铁乘客服务质量
▲全自动运行集成测试区
全线共设2个智慧车站
与普通地铁车站不同
智慧车站具有一键运营准备
一键开/关站的强大功能
配备智慧运维服务
智慧车站数字运营平台
智慧车站可实现对车站客流信息
运营模式、环境指标
能源管理等信息可视化处理
分区块显示
从而实现车站设备、环境
人流、现场状况集中监控
满足多场景、多系统下的协同管理需求
▲深圳地铁20号线会展北站
智慧车站内的实时CCTV
可以在第一时间对站内发生的
跨越护栏、人群走向异常
等突发情况进行预警处理
大幅提高地铁车站安防能力
为地铁车站内的公共安全提供多重保障
未来,深圳地铁将持续在科技化
智慧化建设等方面发力
力求为深圳市民带来更加
智慧、便捷、安全、舒适的
出行乘车体验
宝安的小伙伴开始期待起来吧!
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·内容来源:深铁建设·
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编辑:集团党群办公室
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