五一深圳到底有多浪？
根据数据，
“五一”假期深圳市共接待游客269.63万人次，
比2019年可比口径增长8.63%；
旅游总收入23.41亿元，
较2019年可比口径增长10.42%。
从无到有
从小到大
从大到强
深圳从“没什么可玩的”
到被世界旅游业理事会
列为全球十大旅游城市之一
最重要原因在于
深圳旅游发展“敢闯敢创”
走出一条鲜明的旅游发展之路
今年五一期间
深圳旅游又多了一个“吸睛神器”
伫立在深圳湾畔的“湾区之光”摩天轮
成为抖音、小红书、微博等平台上
的深圳必打卡地标之一
除了集聚人气
摩天轮还有着
集聚顶级商业、文化资源的超强吸引力
那么这样的“魔力”从何而来？
快跟着小编一起探探究竟
第一站：深圳当红小生 网红摩天轮
数据观察：
开放当日冲上热搜榜第一，5月1日总入园人数12.4万左右，乘坐人数1.2万左右。
假期五天，总人员人数约63万+，乘坐摩天轮人数约5万+，5月1日、3日，门票提前售罄。入驻品牌单日销售记录近40%，日均销售增长约77.5%。
在微博上
去年“深圳最大摩天轮来了”
等多个话题阅读量超1300万次
在抖音
“宝安滨海文化公园摩天轮”
曾摘得“深圳市游乐场热门榜”第一名
难得假期回来之后，
还能看到数据的飘红~
与此同时
伴随着的还有深圳人的惊呼声，
“总算有个新地方去浪了！”
新地方的超强介绍
深圳的首个摩天轮
深圳上空最高的摩天轮
湾区最高
国内首个全天景回转式大轿厢摩天轮
世界首创鱼鳍型异形大立架
与“伦敦眼”同款的轿厢
特意从法国里昂定制而来
摩天轮似乎有一种魔力，让一切人气与资源聚集而来。
以摩天轮为原点，吸引更多游客观光旅游，带动一个完整的主题产业链，从而使得城市的经济、旅游、文化等效益达到高峰，形成独特的“摩天轮经济”。
坐落在宝安中心区的“湾区之光”摩天轮，也逐渐显现出它的“魔法”。
每天到滨海文化公园打卡摩天轮的人的确络绎不绝，并且随着公园各部分功能的日益完善，它的经济效益也更加凸显。
宝安区城管和综合执法局副局长刘宇晖表示，不仅是“湾区之光”摩天轮，连同其所在宝安滨海文化公园均被赋予了进一步完善西部岸线“滨海+休闲+文化”的功能，是为广大市民提供近水亲水、休闲旅游、享受文化盛宴的国际级城市“会客厅”。
摩天轮作为超大型建筑
已经成为了每个城市新地标的首选建筑方案
事实上
摩天轮不仅具有美观的外表
还兼具了经济效益和人文社会的作用
全球各地还有哪些地标级的摩天轮？
跟着小编一起来看看
带你了解……
命运反转的摩天轮
位于英国的伦敦之眼高135米，是世界上首座、同时截至2005年最大的观景摩天轮，为伦敦的地标及出名旅游观光点之一。
但是在创建初期，“伦敦眼”并非一帆风顺。
由于“伦敦眼”所在的位置是泰晤士河南岸，在90年代，这是一个到了晚上7至8点便鲜有人迹的地方，商业非常不发达，甚至还有很多人质疑，认为“伦敦眼”的存在破坏了当地的古典建筑风格。所以政府在初期只批准让这个“伦敦眼”存在5年而已。
但摩天轮这种地标式产物，注定是个“吸金利器”。
在伦敦眼落成之后的一年半时间里，伦敦眼接待的游客量超过500万人次。
泰晤士河南岸再也不是那个人迹罕至的郊区乡野了，而发展成了一个热闹反繁华的商业区，而这全仰仗了那个一点也不古典的建筑——伦敦之眼。
拥有如此诱人的经济和社会效益，政府怎么舍得动手拆除这个“摇钱树”？于是这座高135米的庞然大物，在一年半后，就变成了伦敦市的永久性建筑。
财经观察：
有数据显示，“伦敦眼”每年接待300万~400万的乘客，其中三成左右是本土客源，近七成是海外客源。
根据英国航空公司伦敦眼董事总经理戴维戴维·夏普，在2007年接受《第一财经日报》采访时透露，伦敦眼每年有4500万英镑的年收入，但并不是单一地依靠门票获得，而是有更多的收入来源。
其依托“伦敦眼”的品牌效益，开发了一系列的衍生业务，比如将“伦敦眼”作为媒体传播平台，播报天气预报、录制节目等；同时开发一整套针对商业客人的会议服务，由于“伦敦眼”每个球体可以载客约20人，而且观光球体可以始终保持稳定，所以“伦敦眼”又成为了“会议室”，经过一系列的市场营销，不少高端商务人士开始青睐于将会议放在“伦敦眼”举行，而不是酒店，这给“伦敦眼”带来不小的收入。
出镜最多的摩天轮
日本显然是迄今为止最热衷于摩天轮建造的国家，因为在日本大大小小正在运营的摩天轮大概有130个之多。
目前日本尚处于营运中的最高摩天轮“钻石与花”诞生于2001年3月，总乘客量为408人。其空中之旅环绕一周所需时间为17分钟，而位于117公尺的顶点处则相当于33层楼高。在这段17分钟的空中之旅中，游客可以看到富士山、东京铁塔、都厅大楼、彩虹大桥、东京迪士尼乐园等着名观光景点。
摩天轮素来是各类偶像剧剧组最钟爱的取景地，而屹立在东京葛西临海公园的这座“钻石与花”摩天轮，在日本的影视作品中更是出镜率最高的一座。
世界最高的摩天轮
拉斯维加斯的一切仿佛都在追求着“世界之最”：最喧嚣的不夜城，大片里出镜最多的水坝，最好逛的奥特莱斯，最密集的高级酒店。
然而，在这众多的“之最”中，无疑这个“世界之最”最吸引人——豪客摩天轮（High Roller）。
这是世界上最大的摩天轮，而这座“巨无霸”就立在凯撒皇宫大酒店的附近，所以到这里游玩非常方便。
黄昏时分登上这个巨大的城市之眼是最佳的观赏时间，随着摩天轮的缓缓上升，看着拉斯维加斯这座城市从日落到华灯初上的浪漫，在经过十几分钟后到达摩天轮顶端，便可对这座建立在沙漠的中的“明珠”一览无遗，不管是繁华绚丽的繁华街道，还是被黄昏的金色阳光反射出耀眼的光芒的广袤沙漠，无一不再向你诉着“她”美。
最大的摩天轮
2006年，南昌市修建了南昌之星摩天轮，总耗资1亿元，建成当时是世界最高摩天轮，现为目前世界上第五高摩天轮。
虽然现在“南昌之星”摩天轮已不是世界第一高，但是它依然是全球最大摩天轮的纪录保持者，整个摩天轮的转盘直径为153米。
南昌虽然坐拥不少旅游资源，如“滕王阁”，“英雄之城”等，但这座摩天轮贡献的价值，可谓一飞冲天。
当年南昌凭借着“南昌之星”摩天轮，在联合国《城市发展报告书》“全球十大最有活力的城市”的评选中入选，中国仅此一个，与伦敦、莫斯科、慕尼黑等世界顶级城市并驾齐驱。
美国《新闻周刊》上赫然印着这座世界最高摩天轮。
全球新高——“广州塔”
这座摩天轮很不一般，除了最高455米全球最高的高度之外。与一般竖立的摩天轮不同，广州塔摩天轮的观光球舱，不是悬挂在轨道上，而是沿着倾斜的轨道运转。
与传统印象中的摩天轮不同的是，广州塔摩天轮规模比较小巧，由4组轨道观光车组成，沿广州塔450米塔顶外环的轨道运转。
由于塔顶外环呈椭圆形，且倾斜15.5度，所以从地面往上看，由16个透明球舱组成的轨道观光车就像悬挂在广州塔顶的“摩天轮”，因而得名。每个观光球舱直径3.2米，可搭载4~6名乘客。球舱壳体晶莹剔透，舱内游客能够从各个角度将花城月貌尽收眼底。
不过，广州塔以轨道车方式运行，非常“摩天”，不太像“轮”。
桥上的摩天轮
尽管天津的这座摩天轮在高度上很难被人记住，但是其设计的特色依然会留给人们深刻的印象。
天津之眼，全称天津永乐桥摩天轮，跨海河连接河北区与红桥区，是一座跨河建设、桥轮合一的摩天轮，兼具观光和交通功用。
天津之眼是世界上唯一一个桥上瞰景摩天轮，是天津的地标之一。
从外观上看，天津之眼似乎是重力式摩天轮，也就是座舱依靠自身重力保持垂直状态。但事实上，永乐桥摩天轮的座舱都配备了伺服驱动装置，使座舱在运行过程中具有主动性平衡的功能，即依靠自身内置的伺服电机随机调整系统，达到自稳定的效果，游客身在其中，会感到舒适平稳、如履平地，不会觉得头晕。据说这种技术在国内的摩天轮中还是独一份儿。
从深圳到世界，
转完一圈之后
你是否对摩天轮有了更多的了解？
对于深圳打造世界级旅游目的地
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你打卡过几个摩天轮呢？
又有过什么不一样的体验呢？
来源 | 深圳特区报记者 李宇婷
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