四期新线
首盾始发
# 12号线二期新动作 #
号外！号外！
备受关注的深圳地铁12号线
二期线路迎来新进展
6月18日上午
直径6.98米的“大禹鹏城1号”盾构机
在12号线二期缓缓转动刀盘向前掘进
标志着该项目
正式进入盾构区间施工新阶段
同时，这也是深圳地铁四期
调整线路的首台盾构
标志着项目建设取得重大进展
翻开了深圳市轨道交通
四期工程建设的新篇章
深圳市轨道办、深圳地铁集团
沙井街道办、中国电建
等单位相关负责人
出席了当天的始发仪式
▲“大禹鹏城1号”盾构机掘进
// Shenzhen Metro //
◆◆ 盾构始发◆◆
12号线二期更新
此次深圳市轨道交通四期
调整线路首台盾构
在地铁 12 号线二期
海上田园东站始发后
将往海蚝区间明挖段掘进
开挖直径6.98米，掘进长度422米
计划平均每天掘进4环
预计今年9月份实现洞通
深圳地铁12号线二期工程
位于深圳市宝安区
共设车站6座
是联系大空港及会展片区、宝安沙井
松岗片区、光明区
协调沿线产业聚集区（大空港片区）
和居住配套区（沙井和松岗片区）
轨道交通骨干线
▲12号线二期
（仅供参考，站点名称以实际建成为准 ）
该工程主要岩土有人工填土、软土
中砂、风化岩及残积土
风化深槽及岩面起伏等
施工地质条件异常复杂
同时，线路主要沿民丰路、蚝乡路
规划沙井路、沙江路地下敷设
周边商业区、居民区鳞次栉比
沿线人流、车流量大，施工环境异常复杂
此外，线路长距离穿越工业厂房
民房等建（构）筑物
安全风险极高
为确保盾构机顺利始发
在深圳市地铁集团的精心组织下
中国电建相关工区项目部
开展了大量的前期准备工作
多次邀请专家召开专题论证会
成立了盾构始发专项领导小组
为提升盾构施工中
掘进效率及安全保障
根据深圳本土特点制定了
安全高效的盾构机始发计划
从盾构机选型、生产、拆解、吊装
始发等关键环节层层把关
最终选择土压平衡盾构机
◆◆ 高效平稳 ◆◆
四期线路进入新阶段
高效推进，安全仍是第一
工区项目部坚持每天召开碰头会
督促始发准备工作
坚持加大对现场作业人员的培训教育
通过班前讲话、现场交底等措施
强化作业人员的安全施工意识
保证盾构始发准备工作快速安全推进
在深圳市轨道办、深圳地铁集团
及中国电建的共同努力下
盾构机下井组装调试、龙门吊
以及地面设施布置等系列
始发准备工作顺利完成
具备发车条件
与此同时，为确保施工平稳推进
中国电建在施工组织过程中采用了
“分层分区、先撑后挖、对称平衡
及时支撑、严禁超挖”
的工法进行土方开挖
保证基坑的整体稳定性
为取得沿线居民对地铁施工的理解
施工方中国电建
在深圳市轨道办、宝安区政府
深圳地铁集团及沙井街道办
等单位的全力支持下
通过多方走访、多次协调、多措并举
为施工创造了良好的外部环境
确保了盾构顺利始发
后续，中国电建还将大力推进
线路的信息化、智能化建设
通过监控掘进参数
确保施工高效平稳推进
▲四期规划调整线路
作为城市交通和基础设施建设的重要工程
深圳地铁12号线二期建成后
将支撑深圳市西部发展轴带建设
支撑空港新城地区
沙井及松岗片区城市发展
极大缓解片区交通拥堵
完善外围片区轨道交通覆盖
随着“大禹鹏城1号”首台盾构机的顺利始发
深圳地铁12号线二期
将加速进入主体、盾构施工
齐头并进的新阶段
宝安地区的小伙伴们
就偷着乐吧～
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·内容来源：深铁建设·
编辑：集团党群办公室
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