新线建设
更多期待
# 地铁建设的"KPI" #
龙岗最近可太红火啦
枢纽、地铁建设飞快
3号线东延
也再次更新进度
多个站点变化颇大
住在龙岗、坪地的伙计们
快跟着深铁君来看看~
// Shenzhen Metro //
◆◆ 3号线东延提速 ◆◆
全线多站点更新
全线站点进度更新
未来住在坪地，前往福田
是否会有更方便的路线
快来瞅瞅
| 低碳城站 |
主体地连墙全部完工
6月23日
长31.33m、宽5m
厚0.8m、重约22t的——
3号线东延低碳城站主体基坑
最后一幅地连墙钢筋笼顺利入槽
这是全线第一个围护结构全部完成的车站
标志着该站
即将全面进入基坑开挖施工阶段
△低碳城站地连墙顺利完工
低碳城站
为地铁3号线东延的第4座车站
地下2层单柱双跨岛式车站
全长约270.5m，标准段宽20.3m
基坑深约22.4m
| 梨园站 |
桩基工程圆满完成
6月24日
随着3号线东延梨园站
最后一车混凝土的顺利灌注
标志着梨园站桩基工程圆满完成
梨园站桩基工程提前完成节点
为车站承台及上部结构施工
奠定了坚实基础
▲梨园站桩基工程圆满完成
梨园站是全线唯一的高架车站
长156m，桩基112根
地质条件复杂，有溶洞53个
岩面起伏大
同一个承台下桩基
岩面最大相差约20m
| 出入场线 |
一期基坑围护结构顺利封闭
6月25日
随着地连墙顺利完成
入槽、混凝土灌注等工序
标志着3号线东延
出入场线一期基坑顺利封闭
提前完成了节点目标
▲出入线一期基坑围蔽顺利封闭
出入场线位于振兴路与埔仔路交叉口
总长约459m
一期基坑地连墙共55幅
墙深约20m
| 坪地六联站 |
第一块底板顺利浇筑
6月28日
3号线东延坪地六联站
第一块底板顺利浇筑
这也是全线第一块底板浇筑
▲底板施工完成
坪地六联站为3号线东延
最后一个车站
总长约580m，标准段宽22m
基坑深度约19.4m
周边地形起伏较大，呈台阶状
◆◆ 3号线东延◆◆
坪地地区福音
3号线东延（四期）工程
线路起自既有运营的
3号线终点站双龙站
沿龙岗大道和坪西路敷设
终至坪地六联站
▲地铁3号线东延示意图
（仅供参考，站点名称以实际建成为准 ）
线路全长约 9.28 km
包含7 站 7 区间
除梨园站为高架站
其余为地下站
其中，换乘站 1 座（新生站）
新建坪地停车场 1 座
预计2025年建成通车
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同时3号线未来即将开通的
大运综合交通枢纽
想要了解更多的小伙伴
可以点击下方链接回顾哦
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编辑：集团党群办公室
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