近日，随着南山区立交改造完成及地面道路陆续升级通车，沙河西路（高新南九道-茶光路段）改造工程今日全面建成通车。

沙河西路是贯穿南山区南北向的重要通道，改造前面临着许多问题。

· 道路通行能力差；

· 沿线立交节点转向功能不全；

· 全线辅道系统未贯通；

· 主线及辅道进出口布置不合理；

· 路面状况差、行车噪音大等。

▲ 沙河西路改造前

对此，我们开启了对沙河西路（高新南九道-茶光路段）的改造计划！

改造工程南起高新南九道，北至茶光路，全长约 4.53 公里，为城市主干路。

项目主线为双向六车道，设计车速 60 公里/小时，辅道及匝道设计车速 30 公里/小时。

沙河西路这番大改造

从地面到空中

道路功能全面完善升级

到底改了哪？怎么改的？

通车后怎么走？

先看一张改造整体示意图

其中，具体改造工程包括——

· 后海立交新增西转北匝道，方便高新科技园区与西丽方向的交通联系；

▲ 后海立交

· 深南立交新增南转西、西转北两个方向的左转匝道，使深南立交成为全互通立交；

▲ 深南立交

· 新建玉泉立交，解决大冲片区出行问题；

▲ 玉泉立交

· 贯通全线辅道系统，调整沿线主辅出入口；

· 新建高新南四道人行天桥；延长现状铜鼓人行天桥，使其跨越沙河西路东侧新建的辅道，方便市民出行；

· 全线增设自行车道，人行道板砖重新铺设,更换现状混凝土立道牙石，完善市政管线、交通及监控设施等。

项目的建成通车有利于特区路网结构的完善。

· 提高了特区西部南山组团南北向交通走廊上的道路通行能力

缓解沿线交通压力

· 方便沿线科技园、西丽等片区之间的交通联系

改善周边居民交通出行环境，节约交通出行成本

在南山区面临日益严峻的交通状况下，沙河西路改造工程的建成通车极大地改善了项目周边的交通环境。

在这个

你卷我卷一起卷的世界

一条路不仅要靠「实力」

更得拼「美色」

感谢天，感谢地

这一回

我们的沙河西路终于审美在线了

装饰设计

在此次道路装饰设计上，中央分隔带、防撞墙、防撞护栏、花槽外挂板、桥梁墩柱桥台及龙门架均采用条纹装饰处理。

一改以往传统设计的笨重呆板形象，整体设计观感简洁轻盈、线条流畅

慢行系统

人行道采用仿石透水砖铺装，自行车道采用透水混凝土铺装，提升慢行系统在阴雨天的舒适度及安全性

同时实现雨水渗透补充地下水

道路美化

渠化岛车止石及端头均采用整石雕刻设计，引入“贝壳”元素，赋予道路文化气息，既安全又美观