炎炎烈日下，深圳地铁建设工人的工作相当辛苦，但建设进展却丝毫不落，新线捷报频传。目前，多线路、站点陆续进入，装饰装修、铺轨等新阶段，其中地铁12号线，近日放出了“大绝招”，那就是它即将下穿蛇口海域。
▲区间示意图
◆◆ 地铁12号线◆◆
建设迈入新阶段，不久前地铁12号线左太区间（即“左炮台站～太子湾站”），右线下穿海域前条件验收顺利通过，这标志着，深圳市城市轨道交通首例盾构下穿海域施工进入实施阶段。
▲盾构隧道
左太区间左线全长约908．96m，右线全长约913．18m，其中——左线下穿海域长度约158．56 m，右线下穿海域长度约185．49 m。
▲盾构施工
该区间采用矿山法加盾构法施工由两台泥水平衡盾构机承担该区间掘进任务，跨海段水深、浅覆土。地质条件复杂。像这类入海大工程，施工过程都不简单。
▲盾构机工作
左太区间右线盾构下穿海域前条件验收通过，标志着左太区间正式进入穿越海域施工阶段，为区间贯通提供了前提条件。
◆◆“通勤”动脉◆◆
深铁建设一路西进，地铁12号线一期工程站点数可是相当多，其中18座换乘站，堪称深圳西部地铁的“换乘大户”，对促进深圳西部的发展起着及时又关键的作用。
｜12号线一期｜
地铁12号线起自南山区左炮台站，自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后，终至宝安区海上田园东站。
▲12号线示意图
（仅供参考，站点名称以实际建成为准 ）
线路全长约40．54km，全线采用地下敷设方式共设站33座，其中换乘站18座，预计2022年建成通车。
12号线可以未来通勤的又一大主力，可以极大缓解南山、宝安的交通压力，大家的日常出行也将更加便捷，预计2022年建成后两区的联系将更加紧密，地铁的乘车体验就要得到极大提升，小伙伴们是不是超级期待呢～
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