新线建设
更多期待
# 地铁建设的"KPI" #
炎炎烈日下
深圳地铁建设工人的工作相当辛苦
但建设进展却丝毫不落
新线捷报频传
目前，多线路、站点陆续进入
装饰装修、铺轨等新阶段
其中地铁12号线
近日放出了“大绝招”
那就是
它即将下穿蛇口海域
▲ 区间示意图
// Shenzhen Metro //
◆◆ 地铁12号线 ◆◆
建设迈入新阶段
不久前
地铁12号线左太区间
（即“左炮台站~太子湾站”）
右线下穿海域前条件验收顺利通过
这标志着，深圳市城市轨道交通
首例盾构下穿海域施工进入实施阶段
▲ 盾构隧道
左太区间左线全长约908.96m
右线全长约913.18m
其中——
左线下穿海域长度约 158.56 m
右线下穿海域长度约 185.49 m
▲ 盾构施工
该区间采用矿山法加盾构法施工
由两台泥水平衡盾构机
承担该区间掘进任务
跨海段水深、浅覆土
地质条件复杂
像这类入海大工程
施工过程都不简单
▲ 盾构机工作
左太区间右线盾构
下穿海域前条件验收通过
标志着左太区间正式进入
穿越海域施工阶段
为区间贯通提供了前提条件
◆◆ “通勤”动脉 ◆◆
深铁建设一路西进
地铁12号线一期工程
站点数可是相当多
其中 18 座换乘站
堪称深圳西部地铁的“换乘大户”
对促进深圳西部的发展
起着及时又关键的作用
| 12号线一期 |
地铁12号线起自南山区左炮台站
自南向北穿越南山中心区
宝安中心区、福永片区、大空港
及会展片区后
终至宝安区海上田园东站
▲12号线示意图
（仅供参考，站点名称以实际建成为准 ）
线路全长约40.54km
全线采用地下敷设方式
共设站33座
其中换乘站18座
预计2022年建成通车
12号线可以未来通勤的又一大主力
可以极大缓解南山、宝安的交通压力
大家的日常出行也将更加便捷
预计2022年建成后
两区的联系将更加紧密
地铁的乘车体验就要得到极大提升
小伙伴们是不是超级期待呢～
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编辑：集团党群办公室
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