“山海专列“
奔赴美好
# 地铁建设的"KPI" #
坐上地铁去大、小梅沙
一直是很多朋友的“梦想”
毕竟每逢节假日
去往盐田的路上就一片“堵车”预警
而我们有一条在建地铁线
8号线二期
就将带大家实现
坐地铁去大、小梅沙的愿望
▲ 区间示意图
// Shenzhen Metro //
◆◆ 8号线二期 ◆◆
全新盾构始发
7月8日
地铁8号线二期
北盐区间
（即“北山道站～盐田食街站”）
左线盾构顺利始发
这也是该线路始发的第5台盾构
北盐区间
是地铁8号线二期
第2段盾构区间工程
沿北山道站下方敷设
左线全长约989.9m
右线全长约996.3m
区间隧道覆土厚度9.7~14.9m
△始发现场
区间隧道
采用２台土压平衡盾构机
出北山道站后
沿北山道继续向东偏南敷设
下穿北山道人行天桥
侧穿北山立交主线桥
下穿平盐铁路桥后
进入盐田食街站
◆◆ “山海专列”进阶 ◆◆
深铁建设奔赴美好
| 8号线二期 |
地铁8号线二期工程
从8号线一期工程的终点站
盐田路站末端接出
东延至小梅沙
全长约8.023公里
▲8号线二期线路示意图
（仅供参考，站点名称以实际建成为准 ）
全线设4座车站
北山道站、盐田食街站
大梅沙站和小梅沙站
均采用地下敷设
预计2024年建成通车
下一步，深圳地铁将紧抓
8号线二期的施工建设
在确保安全、优质的基础上
早日实现深圳市民乘坐地铁
“梅沙踏浪”的便捷悦海之行
/
·内容来源：深圳地铁·
·深圳轨道交通·
部分图片来源网络，如有侵权联系删除
编辑：集团党群办公室
本文由深圳地铁整理编辑发布，转载请注明来源
· 在看的，麻烦点一下再走 ▽