深中通道超宽变宽管节E29出坞

7月16日，粤港澳大湾区“超级工程”深中通道项目再传捷报——历经近3小时的精密操作，当日下午3时，由保利长大广州打捞局联合体深中通道S08合同段承建的超宽、变宽钢壳沉管E29管节顺利绞移出坞。

此次出坞工作首次采用E29和E28两个管节的交替拖移作业，需首先将E28管节半成品拉移到港池进行临时系泊，给E29管节让出通道，这样操作大大提升项目建设效率，推动管节预制出坞踏上高效流水化生产新台阶。

深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级跨海工程。为实现与广深沿江高速、深圳宝安机场的互联互通，项目构筑了东人工岛及水下互通立交，与之对接的钢壳混凝土沉管隧道东侧设置逾620米的变宽段，即管节由双向8车道渐变加宽至双向10车道，相应管节的断面宽度由46米逐渐变宽至55.46米。其中，E29管节是深中通道沉管隧道第四个处于曲线轴线上的超宽、变宽非对称结构管节，管节平均外宽约49.7米，管节长度124.2米，浇筑完成后重约6万吨。

出坞后，E29管节将在港池内进行180度回旋调头，纵移至寄放区。值得注意的是，本次为E29管节打造的良好寄放环境，约6000立方碎石铺设施工仅用6天时间，较以往一个月施工时间有了明显的提升。E29管节于7月17日进行坐底寄放，至此，港池内四个寄放区将凑齐E32-E31-E30-E29“四个巨无霸”，在人工巡检制度、实时监控系统及物理围蔽的保护下，静候安装期的来临。预计今年8月，深中通道项目将进行沉管隧道东侧首个管节、全线首个超宽变宽管节E32管节的浮运沉放安装工作。