深惠双城
湾区交通
# 多条地铁接驳换乘 #
7月26日城际铁路施工现场传来捷报
深惠城际龙岭工作井
最后一幅连续墙完成混凝土浇筑
顺利实现结构封闭合围
这标志着深铁投今年新开工的
4条城际铁路先开段项目
迎来了首个完成围护结构的工作井
为深铁投新开工项目
起了好步、开了好头
// Shenzhen Metro //
◆◆ 深惠城际前保-坪地段 ◆◆
全新进发
深惠城际前保至坪地段
全长58.9公里
设计时速160公里
共设11座站
是促进深惠联动同城化发展的
骨干快速交通路网
其先开段为龙岭工作井
和4.75公里长的盾构区间
于去年12月底完成施工招标
参建单位今年年初
即进场进行施工准备工作
5月底待设计方案确定后
立即掀起了施工建设高潮
该先开段盾构区间较长一段
位于基岩为可溶岩的土石界面
施工地质条件复杂
为全线控制工期关键区段
深铁投高度重视、周密部署
组织设计院、施工方
认真研究施工方案
精心谋划、提前布局
多措并举加强要素保障
全力统筹项目部各项工作
▲图 / 深圳市规划和自然资源局
在设计方案确定后
立即组织实施
迅速进入实质施工阶段
在施工期间
参建各方克服了部分地段基岩
突起强度大、岩面陡峭突兀
连续墙成槽异常困难等难题
同心协力下、迎难而上、一一破解
短短两个月时间内
高标准高质量完成龙岭工作井
32幅连续墙的施工建设
为今年内实现盾构下井打下坚实基础
◆◆ 深惠城际 ◆◆
连接多线地铁
| 13号线一期 |
地铁13号线一期
南起自南山区深圳湾口岸
止于宝安区上屋北站
线路全长约22.436km
线路共设车站16座
其中换乘车站11座
全部为地下线
线路两端均预留延伸条件
沿线设内湖全地下停车场
出入线与登良东站接轨
▲地铁13号线示意图
（仅供参考，站点名称以实际建成为准 ）
多线畅通湾区的组合
不仅让出行更加便利
更绿色、科学、智能
也持续促进着深圳都市圈的全新融合
1小时乃至半小时经济生活圈
也将于湾区中心铺陈开来
将其他交通形式及枢纽囊括其中
大家还在犹豫什么
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编辑：集团党群办公室
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