47家城轨单位观摩
深圳“智慧地铁”
# 中国城轨交通业主领导人峰会 #
10月13日
深圳地铁全自动运行工程
试验中心正式落成
正值“中国城轨交通业主领导人峰会
2021深圳年会”举办期间
深圳地铁组织了
“智慧地铁示范项目现场观摩会”
来自全国各地的47家城轨单位主要负责人
来宾参观体验了深圳地铁
全自动运行工程试验中心
和车辆智慧运维与架大修智能工厂示范项目
共同见证了深圳“智慧地铁”建设新成果
// Shenzhen Metro //
◆◆ 全自动运行试验中心投用 ◆◆
加速智能技术赋能城市轨交
深圳地铁全自动运行工程试验中心
是深圳市轨道交通重点工程
同时也是国内首个具备外场试验线
与室内测试系统进行仿真联动的试验平台
该中心位于深云车辆段
建筑面积约4200平米
设有模拟站台、模拟站厅、模拟线网控制中心
高、低速试验线
和一列三节编组的测试列车
同时还配备了3D投影
VR以及巡检机器人等设备
可实现无人化值守
试验中心的技术核心
是一套由实体测试设备、仿真系统
外场测试线、试验列车组成的
半实物仿真系统
可对深圳地铁既有线系统升级改造
全自动运行多项场景
进行技术验证和数据支持
还可以对下一代智慧地铁
关键创新技术进行研发试验
实验中心可以测试采用
目前全球最先进的车车通信+云平台的
全自动驾驶列车在两车折返
面对面运行、任意点折返、双向穿梭
等不同场景下的功能状况
实验中心投用后
不仅能大幅缩减现场测试时间
还能提高测试数据准确度
该试验中心将建成华南地区系统装备试验
检测基地以及深圳地铁科研创新实验室
未来可大大提升深圳地铁装备水平
加速迈入智能化城轨时代
◆◆ 车辆智慧运维与 ◆◆
架大修智能工厂示范项目
与会领导、来宾一行
还到深圳地铁车辆智慧运维
与架大修智能工厂示范项目现场参观
近年来，深圳城市轨道交通蓬勃发展
截至目前已建成开通11条地铁线路
运营总里程达到411公里
对线网安全保障的压力
和设施设备的稳定性提出了更高的要求
对此，深圳地铁以提升正线应急效率
提高运维效率
推广状态修及全寿命周期管理为目标
研发了轨道交通车辆智慧运维系统
推动车辆检修模式
由计划修向状态修全面转变
实现故障应急处置效率提高80%
检修人员配置降低10%
全寿命周期维保成本节约10%
该系统打造了行车监控一张网
可实时监测列车故障信息
状态数据及各系统关键参数
可将车辆应急响应效率提升了80%
其中，图像智能检测系统
通过360°高清全景扫描列车
可实现关键部件故障识别及异常报警
检修效率提升50%
城轨车辆网轨隧综合智能检测系统
可在车辆运行过程中
对接触网、轨道、隧道设备的参数
进行实时检测
能取代75%以上的人工巡检作业
未来，随着车辆智慧运维系统的进一步推广
深圳地铁也将建立起一支
“超级列车巡检队”
架大修智能工厂
则实现了列车架大修过程中
信息化系统、维修流水线、智能装备
智能物流、绿色修车五大方面的
精细化、智慧化管理
促进降本增效
电机维修流水线作业
实现自动化、标准化
维修效率提升100%
电子板件维修流水线
实现从故障修向预防性维修转变
每年节约采购成本约3300万元
随着智能工厂的逐步建设
预计侨城东架大修基地
整体维修效率可提升51%
该项目的实施
将加速深圳地铁
车辆数字化转型进程
最终实现
智慧地铁、经营地铁的目标
◆◆ 20号线将采用全自动运行 ◆◆
将于今年年底开通的
深圳地铁20号线
将首次采用全自动化运行
时速达到120km/h
正式开启深圳地铁“无人驾驶”时代
▲20号线首列车到段接车现场
深圳地铁全自动运行
采用GoA4最高等级建设标准
可达到无人值守下的列车自动运行
深圳地铁全自动运行基于车车通信功能
同时叠加云平台
该技术为世界首例应用
在行业内具有独创性
值得一提的是
深圳地铁20号线列车区域
将采用IPSS系统与站台系统联动
车厢感知系统可以做到
对感知结果进行分级
当发生例如乘客倒地或者其他异常行为
需要站务人员辅助处理时
车站综合监管系统会
从天枢平台获取车厢感知信息
指引站务人员到指定位置
等候列车到站后协助处理
而对于严重情况
系统会提前通知警务人员
和医务人员做好进行辅助处理的准备
为乘客的出行保驾护航
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编辑：集团党群办公室
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