跨越多区
通勤快线
# 轨道建设的kpi #
近期几条在建的通勤线路
可一直很受小伙伴们关注
毕竟只有地铁修到家门口
才能完美解决通勤问题有木有
别急别急！
今天咱们就来看看13号线二期（北延）
贯穿南山、宝安、光明三区
自九月初首台盾构始发以来
近期该线路
完成了「第二台」 盾构始发
// Shenzhen Metro //
◆◆ 观月区间 ◆◆
顺利完成盾构始发
11月1日上午
随着“精诚一号”盾构机刀盘缓缓转动
地铁13号线二期（北延）
第二台盾构机“精诚1号”
在观月区间（即“观光站～月亮路站”）
明挖段顺利始发
这标志着，地铁13号线二期（北延）工程
施工迈入新阶段
观月区间全程地下敷设
隧道全长约671.5m
外径约6.7m，开挖直径约6.9m
受端头地质条件影响
采用了盾构机钢套筒始发施工技术
盾构机“精诚1号”
需长距离下穿多种不良的地质影响
施工难度较大——
区间为上软下硬地质环境
对盾构掘进中的功效
和刀具磨损影响极大
下穿茅洲河
与该河最小竖向净距为9m
同时与茅洲河桥桩基础最小水平净距4.85m
小净距对地层扰动控制、沉降控制的要求极高
区间埋深为15.2～19.7m
全断面为全、强风化片麻状黑云母花岗岩层
盾构掘进期间可能遇到孤石
对盾构团队的能力和水平考验极严
区间始发端观月明挖区间为异形车站
施工组织和场地布置等限制因素多
又受到地下连续墙入岩影响
工序衔接困难
◆◆ 跨越多区 ◆◆
通勤快线
| 13号线二期 |
13号线二期（北延）
起于上屋北站（不含）
止于公明北站
线路全长约19.23km
设站11座，车辆段1座
▲13号线线路示意图
（仅供参考，站点名称以实际建成为准 ）
线路开通后
光明科学城
45分钟通达深圳湾口岸
与西丽湖科教城
南山科技园实现轨道直达
▽
13号线二期（北延）
连接科学城、凤凰城等多个区域
未来将进一步助力光明的交通发展
与13号线、13号线南延串联后
未来将纵贯光明、宝安、南山
南连香港、北接东莞
成为湾区的又一大轨道动脉
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·内容来源：深圳地铁·
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编辑：集团党群办公室
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