轨道工程
岗厦北枢纽
# 岗厦北枢纽计划 #
好消息！好消息！
每次深铁君在给大家讲
地铁线路进度的时候
总是会有很多小伙伴
关心咱们的岗厦北综合交通枢纽工程
「四线换乘交通枢纽」——
涉及2号线、10号线
11号线、14号线（在建）
咱们快来看看
// Shenzhen Metro //
◆◆ 岗厦北交通枢纽工程◆◆
岗厦北枢纽位于福田区市民中心东侧
深南大道与彩田路交叉口
处于深圳市东西、南北发展轴的交汇点
其地下空间功能以10号线、11号线二期（在建）
14号线（在建）与2号线地铁换乘、集散
及市政过街功能为主，兼顾商业
总共地下三层结构
总建筑面积为约22.49万㎡
建成后
汇聚地铁2、10、11、14号线
四线换乘节点
呈T型布置
并以常规公交接驳为辅
兼顾少量出租、社会车辆接驳的
客运城市综合交通枢纽
其中，4条地铁线路交汇情况如下——
1
地铁2号线；
2
10号线为福田口岸到平湖中心，预留延长至东莞的条件；
3
14号线（在建）为岗厦北到坪山沙田，预计将在2022年建成通车，预留延长至惠州的条件；
4
11号线二期（在建）从福田站向东延伸，其中东延第一站就是岗厦北站，预计2025年建成通车。
值得期待的是
岗厦北枢纽
将是我市快速城市轨道交通成网后的
第一个枢纽
也就是西部快线地铁11号线
和东部快线地铁14号线的交会换乘站
◆◆ 轨道交通+城市空间 ◆◆
完美结合
除了四线换乘的亮点外
岗厦北枢纽作为一座超级地下工程
正在同步进行地下空间开发
并配套建设公交首末站和出租车接驳站
未来，这里将是轨道交通
和城市空间开发完美结合的超级工程
△建成后的枢纽内部效果图（仅供参考）
|“三层”设计优化交通 |
岗厦北枢纽三层设计的建成
10号线站台在地下三层
11号线和14号线站台设在地下二层
地下一层是站厅换乘层
△4线换乘空间示意图（仅供参考）
同时，11号线和14号线
可以实现同站台换乘
这也是不同地铁线路之间
最便捷的换乘方式
据预测，未来岗厦北枢纽建成后
客流仅次于福田枢纽
将超过车公庙枢纽
|构建“互联互通”交通新格局 |
岗厦北综合交通枢纽
同步进行地下空间开发
沿着深南大道和彩田路地下延伸
与水晶岛、福田枢纽
等周边地下空间互联互通
构建布局合理、换乘便捷的交通系统
|高标准打造地下空间新格局 |
为打造国际一流的大型枢纽
首次采用无柱大跨钢结构的建筑
在枢纽核心区设计51.2米*48米
中庭无柱大跨钢结构
新建8个下沉广场
建立地下空间
△中庭效果图（仅供参考）
与周边城市空间有机融合
构建和谐的“生态链”
致力于打造城市生态绿地名片
△中庭大跨安装装修（实景图）
◆◆ 工程进入机电安装 ◆◆
与装修高峰阶段
截止目前
岗厦北枢纽工程
各项建设正在稳步推进当中
工程已进入机电安装和装饰装修中
其中，岗厦北土建工程已完成85%
机电安装已完成70%
装饰装修已完成35%
△路面效果图（仅供参考）
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岗厦北交通枢纽
预计2022年底建成后
将实现三线换乘（2、10、14号线）
预计 2025 年
将实现四线换乘（2、10、11、14号线）
从这里坐地铁出发
可直达南山、宝安、罗湖
龙华、龙岗、坪山
未来在这里建设的交通枢纽
将让深圳交通的速度
继续腾飞
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编辑：集团党群办公室
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