“贯通了！”11月9日6时36分，随着铣挖机挖出最后一锹土，工人们欢声雷动。历经454个日夜奋战，深圳市深汕特别合作区（简称“深汕合作区”）科教大道北段全线重难点和控制性工程——特大断面的莲花隧道全隧贯通，比预期提前30天完成。
据了解，科教大道建设工程是深汕合作区“五横六纵”交通体系重要项目。项目线路总长13.5公里，按城市主干路标准建设，双向8车道，规划红线宽60米，设计时速60公里/小时。科教大道是深汕合作区科技创新发展的重要功能集聚轴，沿线规划建设国际科教走廊。其建设完工将对建设国际科教走廊、加强深汕合作区各组团间交通联系、完善路网结构等具有重要意义。
记者了解到，莲花隧道长480米，分机动车隧道和非机动车隧道。机动车隧道最大开挖面积达224平方米，属特大断面隧道，且隧道出口段地质构造复杂，最大埋深达69米。莲花隧道既是科教大道北段全线控制性工程，也是标杆工程，地质构造复杂、施工难度大。
据项目施工方、中国铁建中铁十四局项目负责人贾铁民介绍，尽管隧道施工难度大，但项目部根据工程特点因“地”制宜，严格执行“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤测量”的原则，不断优化施工组织方案，在安全、质量、文明施工等方面狠下功夫，先后攻克了夏季高温酷暑、岩石岩质软、地质构造复杂等施工难题，全面助推项目高标准建设。
“我们力争在今年春节前实现1座隧道和5座桥梁‘桥通路通’。”项目代建单位、深汕投控集团公司相关负责人说，项目部采用了新设备铣挖机等自动化机械设备，大幅提升了施工安全系数及效率。莲花隧道也成为深汕合作区第一条通过机械开挖施工的特大断面隧道，创立了深汕合作区特大断面隧道施工新的标杆，也为科教大道全线贯通、如期建成打下了坚实的基础。
此外，深汕合作区正积极落实深圳市高中城建设要求，加快推进深汕高中园建设。科教大道的建设完工，将极大提升深汕高中园周边道路设施。
通讯员/深汕投控集团 王欣欣 中国铁建十四局 张丽莎
深汕特别合作区融媒体中心 刘淑芳（深圳商报） 综合报道
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