多线换乘
进度不停
# 12号线新进展 #
近日，深圳轨道交通12号线
轨道一工区项目左炮台站
配线左线双块式现浇整体道床首仓浇筑完成
为左炮台站全面施工奠定牢固基础
// Shenzhen Metro //
◆◆ 左炮台站 ◆◆
12号线刷新进度
深圳轨道交通12号线
轨道一工区项目
施工内容主要包含
左炮台站至南山站（含）
正线及配线共计8站8区间
铺轨17.134公里，铺岔9组
赤湾停车场出入线
铺轨3.66公里，铺岔3组
本次左炮台站配线左线双块式
现浇整体道床浇筑采用C35混凝土
共浇筑100米
浇筑方量150立方米
为一般及中等减振现浇整体道床
采用双块式桁架轨枕
主要施工方法为“轨排架轨法”
在海上世界站铺轨基地
使用一台轨道车
和两辆专用平板车组成轨道列车
在基地内将钢轨、轨枕、扣件
等轨料通过轨排井吊装在轨道平板车上
由轨道车推送至作业地点铺设轨排
待现场轨排调整达到设计标准后
浇筑混凝土
混凝土先通过商混车
运至海上世界铺轨基地
通过下料筒转至自卸混凝土车
运至地泵处
通过地泵泵送至施工现场
整体道床铺设过程中
采用鱼尾板连接钢轨用快速夹弓固定鱼尾板
为满足建设工期和工程质量标准
确保左炮台站首仓浇筑顺利完成
项目部严格按照
《地下铁道工程施工及验收规范》
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》
等相关规范要求,合理配置人员
设备和资金等资源
严格执行深圳市建设行政主管部门
对项目施工的文明、环保、安全统筹
各专业工程的工期
做好专业接口衔接
尽量为其他专业施工提供方便
管理目标全面明确
指标量化、措施具体、针对性强
同时，项目部大胆创新
积极采用新技术、新材料
新工艺、新设备
提高施工管理水平
提高工程质量，加快施工进度
坚持“高标准、严要求”
加强质量过程管控
确保施工质量优良
达到国内同类型工程
“先进、合理”的水平
树立行业标杆
◆◆地铁12号线◆◆
穿越南北
| 12号线 |
地铁12号线起自南山区左炮台站
自南向北穿越南山中心区
宝安中心区、福永片区、大空港
及会展片区后
终至宝安区海上田园东站
▲12号线示意图
（仅供参考，站点名称以实际建成为准 ）
线路全长约40.54km
全线采用地下敷设方式
共设站33座
其中换乘站18座
预计2022年建成通车
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从宝安到南山、福田通勤的小伙伴
对地铁12号线可是望眼欲穿
别慌别慌
未来的地铁12号线
将促进深圳东西部地区的发展
为各区的良好资源
汇入巨大动力
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·内容来源：深圳地铁·
·中国工程报·
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编辑：集团党群办公室
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· 在看的，麻烦点一下再走 ▽