2021年12月2日
国际隧道协会（ITA）公布
2021（第七届）“ITA隧道奖”获奖名单
深铁集团“深圳地铁超大规模盾构隧道渣土
低碳资源化应用”项目
成功摘得“超越工程奖”
一直以来，渣土外运问题都困扰着轨道交通的项目建设，特别是盾构渣土，由于含水率较高、力学性能差、易发生抛洒漏滴等情况，处置及外运困难，已成为制约深圳市轨道交通工程建设推进和可持续发展的重要因素之一。
那什么是盾构渣土呢？
继续听老铁说
盾构渣土主要成分为
碎石、细砂、土、水等材料
具有资源化应用的巨大潜力
直接外运堆填埋处理是对资源的巨大浪费
且潜在较大的环境污染风险！
深铁集团牢固树立和践行绿水青山就是金山银山的理念，持续推进“美丽深铁”建设，从三期二阶段工程开始，探索盾构渣土资源化、减量化、无害化处理技术。深铁集团联合中国中铁、中国建筑、中国电建、中国交建、中国铁建等企业，不断对渣土处理技术进行研究，优化升级，开发出了模块化、智能化的处理装备，并在四期工程中全面推广使用，累计建成84台（套）处理设备，实现对盾构渣土的资源化、减量化、无害化处理，实现变废为宝。通过推广该项盾构渣土处理技术，四期工程累计减少盾构渣土外运百余万立方米，减少堆填占地数千亩，节约渣土外运成本数亿元。
本次成功摘得国际隧道协会（ITA）2021年度“超越工程”奖，是深铁建设持续贯彻落实深铁集团“科技深铁”“美丽深铁”发展战略，发挥业主主导优势，推进科技研发与创新能力建设的重要成果，助力深圳建设中国特色社会主义先行示范区，打造美丽中国典范。
关于“国际隧协”
国际隧道协会（全称国际隧道与地下空间协会(ITA)）成立于1974年，总部设在瑞士洛桑，是一个非营利性非政府国际组织，是隧道与地下工程专业的国际性学术组织，是世界上具有影响力的学术组织之一。协会宗旨是鼓励地下空间的利用和开发，促进隧道工程设计、施工、管理和维修技术的发展。ITA有73个成员国，下设4个委员会、21个工作组，中国于1979年加入国际隧道协会为其会员国。
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·内容来源：深铁建设、深圳地铁·
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