今日份钢轨“体检报告”已生成
辛苦查收
#维护钢轨健康，更是守护你我安全#
探伤工
真是个奇怪的名字
是谁受伤啦？
作为探伤工班的一份子
戚苏苏，这位93年的年轻小伙
已在深圳地铁这个大家庭中
奉献了近五年
探伤工，这个名字听起来
神秘而带有一丝浪漫的工种
究竟是什么样的？
我们不妨跟着戚苏苏的脚步
来看看他的工作日常
Shenzhen Metro
“患者名称？”
“深圳地铁钢轨。”
当夜幕降临
地铁列车结束了一天的运营回到车厂
戚苏苏的“诊疗”工作才刚刚开始
仔细说来
戚苏苏是一名钢轨探伤工
他每天的工作便是
给地铁钢轨检查、维护保养
原来地铁钢轨也会受伤！
由于地铁列车每日重荷行驶
看似坚硬的钢轨在长期的磨损下
也会发生变化和损伤
而这时
便需要钢轨探伤工
这些“诊疗师”们
来进行检查
“钢轨探伤作业就是检测钢轨的伤损情况，通过利用常规探伤仪和专业的超声波数字通用探伤仪器，放置在钢轨上，排查钢轨内部的质量隐患。”
在钢轨探伤作业的执行过程中
戚苏苏与他的工班兄弟们
要推着重达120斤的探伤仪器
走3.8公里进行探伤检测
而每个焊缝接头
则需要更加细致的“把脉问诊”
要求“诊疗师”长时间蹲着
一探就是25分钟
而这样的探伤作业
每晚都在进行
“诊疗效果如何？”
“已恢复安全运营状态。”
“钢轨探伤虽枯燥重复，但这也是精细的技术活。在精益求精中，还更要细中求细。”
每一项探伤作业数据都必须记录在案
严格卡控每一个环节
关乎运营安全问题的
必须锱铢必较
这是戚苏苏给自己的要求
地铁隧道空间相对封闭
夏天非常闷热
灰尘大，蚊虫多
探伤工们穿着反光衣和沉重的绝缘鞋
戴上安全帽
没走几步路便已挥汗如雨
当遇到极端天气时
高架段区间还需额外检查一遍
探伤工们时刻秉持着严谨的态度
用质量捍卫着钢轨的安全
2020年至今
戚苏苏与工班的“诊疗师”们共计完成
钢轨常规探伤1327.2公里
道岔常规探伤320组
钢轨焊缝探伤6324处
铝热焊接1740个
发现轻伤伤损126处
轻伤发展及重伤隐患33处
有效保障了深圳地铁的安全运营
这些“诊疗师”
用无数个黑夜守护着深圳地铁
每一个夜晚都是为了
平安地铁的明天
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·内容来源：深圳地铁·
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