岁末年关
人员流动逐渐频繁起来
公路客运
作为大家出行方式之一
为大家出行
提供了很大的便利
▲资料图
但今年以来
各地发生了数起客运车交通事故
造成了人员伤亡的悲剧
令人心痛！
事故警示
2021年7月26日14时05分，一辆大型普通客车搭载63人，行驶至青兰高速平凉市泾川段K1487+100处时，车辆在向左变更车道过程中，与中央隔离带护栏发生碰撞后，向右急转撞毁右侧护栏驶出路外，左侧翻于路基边坡。本起事故共造成13人死亡，44人受伤，直接经济损失约2119万元。
再见！57座以上客车及卧铺车
57座（含）以上的客车
往往车型高大
行驶距离长、核载人员多
一旦发生事故
极易造成群死群伤
卧铺客车因自身的设置原因
存在重大的安全隐患
为防范化解旅游、长途客运风险
今年3月6日，广东省印发
《广东省系统防范化解道路交通安全
风险工作方案》
加快淘汰57座（含）以上客车和卧铺客车
▲资料图
57座（含）以上客车已完成淘汰
在深圳，共有卧铺及57座（含）以上营运客车共308台，其中卧铺客车107台，57座（含）以上客车201台。按照部署，2022年底前应全面淘汰57座（含）以上营运客车，淘汰工作面临难度大、任务重等棘手问题。
为保障人民出行安全，坚持人民至上、生命至上，深圳市安委办组织交通、交警等部门科学研判、系统研究、全面推进57座（含）营运客车淘汰工作。截至11月26日，淘汰率达到100%，提前一年完成了工作任务。
▲资料图
“
主要做法：
统筹部署
深圳市安委办组织制定专项方案全面部署，明确限制业务变更等针对性措施及行业管理政策，督促、引导企业主动申请淘汰。
专项推进
深圳市安委办组织成立淘汰工作专项领导小组，积极、有序、稳妥开展57座（含）营运客车淘汰工作。
精准施策
通过“分时分段”原则逐步限制车辆经营范围，以及出台奖励政策加强引导，鼓励提前落实57座营运客车淘汰工作。
严抓落实
加强执法、运用科技赋能系统管控，推进淘汰工作落实落细。
督导攻坚
建立“风险评估+重点管控”机制，以“三个一”重点监管措施攻坚推进淘汰工作，即企业每周对重点车辆动态监控运行进行研判、每半个月对车辆安全性能进行一次风险评估、主管部门每月对企业执行情况进行一次安全检查。
同时，逐一开展上门服务，对相关企业大力宣传政策，多方督促、指导完成淘汰工作任务。
▲ 资料图
出行安全
系着千家万户
请各企业、驾驶人安全驾驶
系好交通安全“带”
共同守护“一路平安”
end
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学到了就奖励应急君一个“”和“在看”吧～