半小时就能从深圳市中心到达机场
一路上还能欣赏海景
我说的就是它
✨ 深圳地铁11号线 ✨
继12号线喜提新车后
11号线也不甘示弱
进行了新调整！
为配合11号线二期新线工程接驳施工
同时优化11号线既有线行车组织
深圳地铁11号线新版列车运行图
开！始！执！行
11号线调整后
✅早高峰有5列次列车于后海站清客折返
✅工作日早高峰最小行车间隔调整为2分45秒
✅晚高峰行车间隔双方向所有区段均压缩至4分27秒
✅全线总运行时间压缩2-3分钟
✅部分车站首末班车时间也将略有调整
优化调整后
具体有啥变化呢？
▼
工作日早高峰有5列车
终点站为「后海站」
为了给11号线福田站新线改造施工创造有利条件，同时保障高峰期间运能运力——
既有11号线在工作日早高峰 08:25-09:00 时段，往福田方向将有5列车执行碧头至后海区段双方向小交路运行模式。
也就是说！从碧头往后海方向有 5 列次列车的终点站为后海站，其余从碧头往福田方向的列车正常行驶至终点站福田站。
▲11号线线路图
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温馨提醒
前往市区方向（往福田）的乘客，上车前请留意车站广播和地铁电视屏等提示信息，如遇车站客流管控或列车清客，请积极配合工作人员的指引，耐心排队进站或等候下一班列车。
如需帮助可咨询车站工作人员。
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最小行车间隔有所调整
自2021年1月1日至12月30日，深圳地铁11号线全年累计客运量达 15426 万人次，日均客运量达42.38 万人次，目前工作日早高峰往市区方向的最大客流断面已超 3.7 万人次/小时。
为进一步满足乘客的出行需求，11号线新版运行图调整还进一步优化了工作日、周末的运能运力
工作日早晚高峰行车间隔调整
其中——
# 工作日早高峰
最小行车间隔调整为2分45秒，客流最大区段单方向高峰小时运能提升5.6%
# 平峰
行车间隔维持6分钟不变
# 晚高峰
行车间隔由4分39秒压缩至4分27秒，高峰小时运能提升4.5%
此外，早、晚高峰时段均延长20至30分钟，全线总运行时间也压缩2至3分钟。
周末高峰行车间隔调整
周末期间——
# 高峰
行车间隔由4分50秒压缩至4分37秒，高峰小时运能提升4.5%
# 平峰
行车间隔维持6分钟不变
高峰开始时间提早约 1 小时，结束时间延长约 20 分钟，全天运能提升6.7%。
部分车站首班车时间提前
为方便更多早出晚归通勤的乘客搭乘地铁，工作日期间——
# 松岗至车公庙方向
各站首班车服务时间提早了1至11分钟不等
# 碧海湾站往福田方向
首班车提早了11分53秒
工作日及周末全程运营时间均为6:20～23:30（往碧头方向半程末班车延长至次日0:10）。
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温馨提醒
11号线新图执行后，请留意车站公告及深圳地铁APP、官方微博、微信等平台的运营调整信息，合理安排出行时间及路线。
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又是压缩最小行车间隔
又是延长线路运营时间
11号线的新版列车运行图
是否使你满意~
常坐11号线夜以继日“搬砖”的你
都收藏好了吗
火速在你的朋友圈转起来呀
责编 / 李庭新
编辑 / 蔡璨
校对 / 高崇文 胡洁贞
来源 / 深圳交通 深圳市轨道交通
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