每天往返南山、宝安的宝们
给你们透露个
好~消~息~
#深圳地铁12号线#
传来新进展啦！
01
臣田北站
近日
深圳地铁12号线工程项目
臣田北站附属1号风亭组结构
历时1个月
完成钢筋混凝土施工
顺利封顶
这一重要节点工程完工
为项目最终圆满履约
奠定了坚实的基础
# 臣田北站位于前进二路与宝田三路交叉路口，沿前进二路下方南北向敷设。场地总体较平坦，附属1号风亭组位于车站东侧南端，其东侧靠近天勤安盛大厦距离基坑最近13.8米和宝田工业区临街商铺较多，南侧靠近宝田三路车辆人流较多，西侧为车站主体。
# 1号风亭组采用明挖法施工，基坑支护结构采用∅800@950灌注桩支护+内支撑的型式，其结构总长45.9米，宽22.55米，顶板覆土3.60-3.69米，底板顶板侧墙厚均600毫米，隔墙厚500毫米。
附属1号风亭组工程
自开工建设以来
项目部坚持以
“突出重点、抓住质量
确保安全、促进生产”为导向
积极研讨施工策划
不断优化作业方案
对整体施工组织流程、材料、设备
及作业人员的配置
进行了研究和优化
下面和老铁一起来看看详情！
针对基坑上方管线数量多
影响工程进度
项目部积极沟通协调
各产权单位
反复研究优化迁改方案
为项目的高效推进
奠定了坚实基础
为进一步加强现场安全
文明施工管控
项目定期开展现场安全纠察
和组织召开安全文明施工培训讨论会
扎实开展“解剖麻雀式”安全检查自查自纠
以现场排查发现
和会后讨论纠正二者相结合的方式
及时发现安全问题
严格整改落实
做到安全问题零容忍
为工程推进提供了
强大支撑和有效保证哦~
02
宝安客运中心站
近日
深圳地铁12号线进行
宝安客运中心站附属二阶段
交通疏解道路交通开放条件验收
宝安客运中心站位于前进二路与西乡大道交叉路口，车站沿前进二路敷设。车站为地下二层岛式站台车站，车站主体基坑长225.9米，标准段宽20.1米，基坑深17.4～18.9米，车站顶板覆土3.7～4.4米。车站主体结构施工采用明挖+局部盖挖法施工；车站共设4个出入口、2组风亭。
△12号地铁线路示意图（站名以实际运营为准）
本阶段主要对车站附属A出入口、B出入口、D出入口及共建综合管廊进行施工围挡，利用车站主体及已完成附属结构封顶、原状人行道、绿化带宽度进行疏解，路口交通组织与现状基本一致，将前进二路双向8车道整体调整至已完成结构上方。其中道路工程验收内容包括新建机动车道；交通工程验收内容包括各类标志标牌、各种标线；照明工程验收内容主要包括各类路灯、信号灯的安装等。本次交通疏解道路开放范围为沿前进二路彩虹城至庄边路（A K0+40~A K0+501)，其中中间路口盖挖段约60米主体阶段已施工完成，长度约401米，每条车道宽为3.25米，双向8车道。
本次宝安客运中心站
附属二阶段交通疏解道路交通
开放条件验收通过
为宝安客运中心站
剩余附属工程施工提供了前提条件
截至目前
✅臣田北站附属工程已完成3个，其余在建附属工程正在紧锣密鼓有序推进啦！
预计今年年底
地铁12号线就要和大家见面啦~
老铁看看评论区
有多少宝子正期待通车啊！
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·内容来源：深圳地铁·
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