光明科学城 ⇌ 深圳湾口岸
这段跨区“异地恋”
对于每天通勤的宝们
可不是件容易的事
日常心愿不过是
求求13号线快点通吧
这不！好消息来啦
近日
13号线全线首批轨行区正式移交
与此同时
多个工程节点取得阶段性成果
项目建设在春节前跑出“加速度”！
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全线首批轨行区完成移交
1月21日
地铁13号线五工区内湖停车场
和六工区登良东站（不含）～科苑站轨行区
施工前关键节点验收顺利通过
标志五工区、六工区成为
全线首批完成轨行区移交的工区
此次验收工作
由深铁建设集团、设计单位
第三方监测单位、监理单位
中建南方及施工单位
轨道专业单位等联合组织
验收过程中
验收组对本次验收范围内的实体工程
进行了现场实地勘察
并详细检查了各项验收资料
经过综合评定
验收组认为各项子单位工程实体质量合格
工程外观良好，满足设计及规范要求
质量控制资料真实、完整、齐全
一致同意通过验收
本次验收顺利通过
为13号线五工区、六工区铺轨工作的
顺利开展提供了工作面
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应人石站二阶段二期倒边顺利完成
1月17日凌晨
地铁13号线应人石站
交通疏解二阶段二期倒边顺利完成
为应人石站C出入口
围护结构施工提供了工作面
应人石站
应人石站为地铁13号线（一期）工程自南向北的第13个站，设于宝安区石岩街道市场路与天宝路交叉口处，呈南北走向。车站全长276.6m，设有3个出入口、1个预留口及两组风亭。其中C出入口目前已完成场地围闭，为保障作业连续，需占用原天宝路道路，通过二阶段二期疏解路连接天宝路、市场路与小区路。
此次新建疏解路周边
为应人石站商业区
车流、人流密集
高峰期间交通压力大
为顺利完成此次交通疏解
在深铁建设集团和中建南方统筹下
项目部结合现场情况
与疏解单位仔细核定边界条件
科学编制符合现场实际需求的交通疏解方案
及时、主动与街道办、交警部门进行沟通协调
并严格按照市政府畅通工程有关要求
对设计方案进行反复优化
同时加强现场网格化监督管理
力求最大限度保证人员与车辆的正常通行
最终
项目于1月17日凌晨
完成二阶段二期交通疏解工作
高效达成预定目标
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西丽火车站南段围护桩完成
1月21日
随着高19.15米的最后一根钢筋笼
缓缓吊起顺利入孔
地铁13号线七工区
西丽火车站南端围护桩顺利完成
西丽火车站南端围护结构
共有179根支护桩
自开工以来
项目克服地质条件复杂等不利条件
通过加强现场管理
不断优化技术和施工组织
合理调配人员、机械，各工序衔接紧凑
不等不靠主动出击，迅速打开工作面
最终按原计划顺利完成节点任务
为后续主体结构施工奠定了坚实基础
截至目前，地铁13号线全线车站围护结构累计完成100%，土石方完成98.7%，主体结构完成95.3%，盾构掘进累计完成86.9%。
其中，11座车站（深圳湾口岸站、白芒站、深大东站、深大站、登良东站、后海站、科苑站、留仙洞站、罗租站、应人石站、宝石路站）已封顶，19条隧道单线贯通。
春节临近
项目在严格落实施工现场
疫情防控和安全生产要求的同时
也将科学有序组织好
重点区域、重点工序施工
同时做好留深职工工友的关怀保障
确保为完成今年总体生产任务奠定良好的开端
南山、宝安、光明的宝们
13号线通车指日可待！
熬过异地恋
便是一生
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·内容来源：深圳地铁·
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